982/2AK, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 72")
1126/2, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "30 5 64")
1162/1D, fast 100%, sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork (Kennung "10 9 64")
821/1A, Zugmaschine weiß/mattgraublau, Kombination "stimmig", aber von Wiking vermutlich nicht beabsichtigt, mit rechteckigem OPS (2,50), sehr gut bis neuwertig
614/2F, sehr gut bis neuwertig
632/1DE, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 940/1B, jedoch Kabine mattgraublau (statt hellgraubeige), sehr gut bis neuwertig
1120/1B, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
613/3A, mäßig (stark bespielt, aber unbeschädigt)
966/3B, 100%, neuwertig
968/2, sehr gut bis neuwertig
525/3CA, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
HO-Maßstab, verschiedene Typen (alles Versionen/Größen, die von Wiking nicht vertrieben wurden), überwiegend sehr gut bis neuwertig
Metall-/Kunststoff-Mischausführung 60er/70er Jahre, Länge 31 cm, nicht auf Funktionsfähigkeit geprüft, gering bespielt
VW Kasten (weiß/grün, ohne Blinker), VW Pritsche blau/gelb (ohne Blinker) und VW Pritsche gelb/rot (mit Blinkern), teilweise mit alten Preisschildern, neuwertig
Grundfarbe transparent, Chassisversion ohne Stift, geringer Lackfehler am Trittbrett der Beifahrerseite, sonst neuwertig
2x alte und 4x neue Version, überwiegend neuwertig
V 5.2, Gewicht lose, sonst gut bis sehr gut
V 29.2, späte Chassisversion mit Verstärkung, unauffällige Stoßstelle an der Oberkante der Frontscheibe, sonst fast neuwertig
V 29.1, späte Chassisversion mit Verstärkungen, sehr gut
V 144.2, sehr gut
mit Propeller und Abziehbildern, Verklebung des Fahrwerks unsauber (eventuell "nachgeklebt"), sehr gut bis neuwertig
mit Abziehbildern, sehr gut
