606/1D, 619/1C, 970/1A, 991/2, 993/1B, 1026/5, 1144/1, 200 EUR, dazu Zugmaschine zu 911/3A bzw. 915/3A und Auflieger zu 715/2 bzw. 716/2, gut bis neuwertig
überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
ordentlich sortierter Posten an unverklebten Bauteilen, überwiegend LKW-Bauteile, alles neuwertig
104/1B, schokobraune Sitze 99%, sehr gut bis neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (der nur mit dem "Fingernageltest" erkennbar ist), fast neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 613/2F, jedoch Pritsche olivgrau (statt azurblau), neuwertig
6x 462/1 und 13x 462/2, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
488/2F, fast neuwertig
129/1C, gut bis sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie (hellorangegelb), Kühler/Einrichtung (transparent) und Chassis (blautransparent) in Sonderfarben, neuwertig
1005/1, Folie 100%, mit kreisrundem OPS (-,95), sehr gut
671/1AC (frühe Kofferversion ohne Positionsleuchten) mit sehr ähnlichem Anhänger 552/2AC (mit Positionsleuchten, Aufkleber etwas niedriger angebracht), fast neuwertig
Werbepackungen der 80er/90er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
615/2A oder 615/2B, Pritsche und Zughaken fehlen (nur noch minimale Klebespuren), sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 677/1E, jedoch Kabine perlweiß (statt altweiß), neuwertig
388/3B, unscheinbare, aber mit Abstand seltenste Farbvariante dieses Modells, neuwertig
304/4AC, IE blaugrün, sehr gut
663/1 (99%) mit passendem Anhänger 549/1 (fast 100%/100%, mit rechteckigem OPS (-,80)), sehr gut bis neuwertig
1017/1 (98%/99%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), fast neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
darunter 11 Modelle im Ork, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
V 33.3, sehr gut bis neuwertig
V 67a.1, mit Original-Gummizug und Gepäck im Cellonbeutel, sehr gut
V 61a.2, Version mit grauer Bodenplatte, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
mit Abziehbildern, das zweite von drei identischen Modellen, die wir bis Frühjahr 2015 versteigern werden, neuwertig
255/2, Stempeldrucke 100%, sehr gut bis neuwertig
176/1DA, sehr gut
1187/1, bestückt mit 114/2B, 1004/1, 1015/2AB, 1023/2AB, (Modellwert 240 EUR), Modelle neuwertig, Schaumstoff komplett und stabil (gering eingerissen), Box sehr gut (ohne Banderole)
Grundmodell 616/2BC (hellgelbgrau/anthrazit), sehr gut
Vorserie um 1993, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Fehlproduktion um 1976, entspricht 1050/1C mit rotem Chassis (Version mit noch vorhandenem, integriertem Zughaken), neuwertig
304/5D-, Farbvariante der Inneneinrichtung und des Verdecks fehlt noch im Wiking-Handbuch, neuwertig
ähnlich 364/2A, jedoch ohne einen normalerweise angeklebten Zughaken, neuwertig
380/3, neuwertig
1033/2, Druck 100%, fast neuwertig
764/1BA, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
311/1A, 311/1B (2x, in Tönungen), 311/1C, 311/1D, 311/1E, 311/1F, 311/1G, 311/2A, 311/2B, 311/2C, 311/2D, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2BE, 525/2CA, 525/3GD, 525/3IA, 525/3LC, 525/5GB, 525/6DB, 525/6EB, 240 EUR, gut bis neuwertig
525/1CB, 525/2EC, 525/2GE, 525/2GF, 525/3EA, 525/3LA, 525/5LB, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
307/1A, 307/1B, 307/1C, 307/1E, 307/1I, 307/5E, 307/5F, 307/6B, 307/6C, 307/6F (2x), 307/6G, 355 EUR, sehr gut bis neuwertig
380/1A, 380/1B, 380/1C, 380/2, 381/1B (2x), 381/1E, 382/4A, 382/4D, 383/1A, 383/1B, 384/1A, 384/1E, 315 EUR, gut bis neuwertig
85 PKW und 27 LKW, überwiegend neuwertig
überwiegend große, mit mehreren Modellen bestückte Packungen, überwiegend 80er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
3x Volvo, 2x SJ, 2x Rörstrand, Schenker, Danzas und Smart, sehr gut bis neuwertig
überwiegend LKW, überwiegend nur geringe Mängel
Auflieger für IWT/1, IWT/3 und Inter Freight (open top), Zugmaschinen fehlen, sonst neuwertig
