606/1D, 619/1C, 970/1A, 991/2, 993/1B, 1026/5, 1144/1, 200 EUR, dazu Zugmaschine zu 911/3A bzw. 915/3A und Auflieger zu 715/2 bzw. 716/2, gut bis neuwertig
überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
ordentlich sortierter Posten an unverklebten Bauteilen, überwiegend LKW-Bauteile, alles neuwertig
104/1B, schokobraune Sitze 99%, sehr gut bis neuwertig
1505/1H, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss (der nur mit dem "Fingernageltest" erkennbar ist), fast neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 613/2F, jedoch Pritsche olivgrau (statt azurblau), neuwertig
6x 462/1 und 13x 462/2, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
488/2F, fast neuwertig
129/1C, gut bis sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie (hellorangegelb), Kühler/Einrichtung (transparent) und Chassis (blautransparent) in Sonderfarben, neuwertig
1005/1, Folie 100%, mit kreisrundem OPS (-,95), sehr gut
671/1AC (frühe Kofferversion ohne Positionsleuchten) mit sehr ähnlichem Anhänger 552/2AC (mit Positionsleuchten, Aufkleber etwas niedriger angebracht), fast neuwertig
Werbepackungen der 80er/90er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
615/2A oder 615/2B, Pritsche und Zughaken fehlen (nur noch minimale Klebespuren), sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 677/1E, jedoch Kabine perlweiß (statt altweiß), neuwertig
388/3B, unscheinbare, aber mit Abstand seltenste Farbvariante dieses Modells, neuwertig
304/4AC, IE blaugrün, sehr gut
663/1 (99%) mit passendem Anhänger 549/1 (fast 100%/100%, mit rechteckigem OPS (-,80)), sehr gut bis neuwertig
1017/1 (98%/99%) mit passendem Anhänger 1023/1B (100%), fast neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
darunter 11 Modelle im Ork, ..., bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
V 33.3, sehr gut bis neuwertig
V 67a.1, mit Original-Gummizug und Gepäck im Cellonbeutel, sehr gut
