275/1, sehr gut bis neuwertig
174/1BB, sehr gut
204/2BL, fast neuwertig
205/1CI, sehr gut bis neuwertig
199/1DK, Zugmaschine anthrazit, Auflieger-Unterteil weiß, fast neuwertig
beide Seiten des Containers mit unterschiedlichen Aufklebern (Dachser Spedition / Direktcontainer New York, beide erheblich durchgefettet), sonst sehr gut bis neuwertig
Zugmaschine rot, Auflieger gelborange (dünner Königszapfen), 40ft-Container altweiß (dünne Unterkante), neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht frühem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Nachserie um 1959, entspricht 140/2BK mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Nachserie um 1959, entspricht 141/2A mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
304/6HB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
951/3A, sehr gut
755/1, mit Ersatzrunge, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
681/2B, neuwertig
ähnlich 615/3F, jedoch Pritsche silbergrau (statt achatgrau), sehr gut
V 27.3, Verklebungen von Chassis und Karosserie etwas unsauber, sonst sehr gut
365/1D, neuwertig
alle komplett und auf den ersten Blick sehr gut, jedoch jeweils mit einem minimalen oder geringen Mangel (z.B. Riss in Scheibe, Bastelspuren vom Chassistausch, ...)
308/1A (2x, in Tönungen), 308/1C, 308/1E, 308/1G, 308/2B, 308/2E, 308/2F, 308/3C, 308/3G, 308/4B, 308/4D, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
308/1A, 308/1C, 308/3A, 308/3B, 308/3C, 308/3E, 308/3F, 308/3G, 308/4A, 308/4B, 308/4C, 308/4D, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2J, 306/1P, 307/1E, 307/1I, 327/1F, 341/1B, 341/1D, 342/1B, 364/1A, 364/1B, 371/2B, 385/5D, 388/3A, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
