darunter Opel Blitz Post (nur minimale Bruchstelle an Türhalterung), ..., überwiegend nur geringe Mängel, dazu 9 leere PKW-Garagen (überwiegend sehr gut)
1519/1D, komplett mit allen Figuren und Gepäck, Haltesteg der mittleren Sitzbank mit bündig schließendem Standardriss, neuwertig
455/1K, Figuren ultramarin (!), sehr gut
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
ähnlich 608/2K, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, Chassisversion mit BP "WM", neuwertig
225/2G, Initialen "G.E." hauchdünn in mischbunte Bodenplatte eingeritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut
ähnlich 608/2G, jedoch Pritsche basalt- statt betongrau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
607/3H, mit kreisrundem OPS (1,50), fast neuwertig
614/2B, sehr gut bis neuwertig
640/1B (ohne Aufkleberbeilage), 634/1E, 732/1GA, 735/1AA, 838/2BA (ohne Aufkleberbeilage), 966/3A, 982/1DJ, 265 EUR, alle neuwertig im Ork
605/1A, 606/1C, 614/1B, 616/1AA, 618/1A, 619/1C, 620/1C, 620/1D, 627/1A, 627/1B, 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
838/1A, 838/2A, 838/2B (2x), 839/2B, 839/2C, 839/3A (3x), 893/3C, 893/3E, 2x mit Ork, 180 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
7 Liliput-Waggons, beladen mit insgesamt 11 Wiking-Containern, überwiegend sehr gut bis neuwertig in OVP
überwiegend 60er/70er Jahre, alle Modelle mit teils geringen, teils erheblichen Mängeln, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
Kabine hellelfenbein, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container weiß, sehr gut bis neuwertig
608/1, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
608/2L, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut
608/3C, sehr gut
525/5DB, 525/5DC, 525/5DG, 525/5EB, 525/5GB, 525/5GC, 525/5GG, 525/5HA, 525/5HB, 525/5KD, 525/5LB, 385 EUR, gut bis neuwertig
104/4T, Räder und Lenkrad orange, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
175/2CA, neuwertig
jungfräulicher Pappkarton, bestückt mit 10x Werbemodell Hannen Alt und neutralem Wickelpapier, alle neuwertig, Karton mit Alterspatina
323/1N, fast neuwertig
654/2FC, grüner Druck 100%, neuwertig
ähnlich 608/2F, jedoch Chassis basaltgrau statt mattgraublau, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
307/3A, 307/3B, 307/3D, 307/6C, 307/6F, 307/6G, 307/6H, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
329/1B, 329/1E, 330/1A, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 332/1B, 332/1F, 332/1H, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
606/1A, 606/1B, 606/1C, 606/1D, 606/2B, 614/1A, 627/1A, 627/1B, 630/1 (mit OPS), 310 EUR, gut bis neuwertig
525/5CB, 525/5EB, 525/5GG (2x), 525/6BB (3x), 525/6EB (3x), 190 EUR, sehr gut bis neuwertig
Bastlertraum "aus erster Hand" mit vielen ergiebigen Ersatzteilspendern (Schwerpunkt 1960-1965), alle massiv verstaubt, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Version A (Segel braun), frühe Version mit zweitem Drahtmasten und früher Segelvariante, R 0, sehr gut bis neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung von sechs Containern der Werbemodelle Hamburger Spedition/1 und /2 (um 1972), neuwertig
Kunststoffmodell mit Metallrädern des dänischen Herstellers im HO-Maßstab, um 1958, Kunststoff modelltypisch verzogen, gut
1502/2A, hintere Sitzbank fehlt (schokobraun), sonst neuwertig
276/1, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
304/1FB, IE basaltgrau, neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
ähnlich 451/4A, jedoch Sitze olivgrün (statt basaltgrau), seltene letzte Version mit Bodenprägung "WM/Germany", neuwertig
ähnlich 608/3E, jedoch Kabine rot mit Blinkern, Originalität fraglich (aber keine eindeutigen Bastelspuren erkennbar), sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 764/1A, jedoch Kofferdach und -türen achatgrau (wie bei 763/1E), sehr gut bis neuwertig
345/2A, 431/3D, 445/2C, 487/4D, 525/5OC, 616/2BB, 1009/3 (100%), 1016/3 (fast 100%/95%) mit 1024/6 (100%), 1032/1B (100%), 1072/1C, 388 EUR, gut bis neuwertig
125/2, Version ohne Türklinken, gut bis sehr gut
258/6, Druck und Schablonierung 100%, neuwertig
1370/1, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
323/1, neuwertig
323/1, neuwertig
328/1FB, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
614/3D, neuwertig
196/3H, Zugmaschine ultramarin, fast neuwertig
608/3A, sehr gut
525/1AA, 525/1AB, 525/1BB, 525/1CB, 525/1CC, 525/1DB, 525/1DC, 525/1ED, 525/1FA, 525/1FB, 525/1FC, 525/1GA, 525/1GB, 525/1GC, 330 EUR, gut bis neuwertig
alles komplett unbedruckte Versionen, alle neuwertig
321/1C, 321/1H, 322/1, 323/1F, 323/1G, 324/1, 325/2I, 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
441/1, 441/3B, 442/1, 444/1B, 444/1C, 444/2B, 444/2C, 444/2D, 445/2B, 445/2D, 446/1B, 446/1C, 161 EUR, sehr gut bis neuwertig
1031/1A, 1031/1B, 1032/1B, 1032/4CC, 1034/1C, 1034/2D, 1034/2E, 1035/1B, 1036/2D, 1037/1AB, 1037/1BB, 1037/2BB, 1037/2BD, alle 100%, 305 EUR, sehr gut bis neuwertig
619/1D, 620/2C, 620/3C, 731/2, 731/4A, 731/5D, 230 EUR, sehr gut bis neuwertig
Bastlertraum "aus erster Hand" mit vielen ergiebigen Ersatzteilspendern (Schwerpunkt 1960-1965), alle massiv verstaubt, teils geringe, teils erhebliche Mängel
180/1, Druck vollständig abgegriffen und geringe Klebespuren an der Innenseite der rechten Hecktür, sonst sehr gut
Einstiegsmodell um 1934/35 (im WHB 2016 ist ein falsches Modell abgebildet), R 1, sehr gut bis neuwertig
27 Flugzeuge (AZB aufgetragen, wenige mit Mängeln, überwiegend sehr gut), dazu ca. 30 Ständer und viele Abziehbild-Reste (keine kompletten Bögen)
Margarine- und Groschenautos verschiedener Hersteller, überwiegend HO-Größe, überwiegend sehr gut
unbekannter Hersteller, 1950er Jahre, Länge 15cm, Karosserie und Dach Kunststoff, Bodenplatte Metall, fast neuwertig im dekorativen Ork (eine Hauptlasche fehlt)
MAN Schlepper, Dampfwalze, Unimog und Bagger, Holzfahrzeuge der 60er Jahre, alle gering bespielt und massiv verstaubt, teils mit Fehlteilen
105/2O, Räder und Lenkrad weiß, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
175/1AB, neuwertig
175/2BB, fast neuwertig
143/1E, sehr gut
kompletter Händlerkarton um 1970, bestückt mit 5x 711/1B und unbenutzten Originalpreisschildern, Modelle neuwertig, Karton mit geringer Notiz neben der Etikette, sonst sehr gut
Kabine achatgrau (Kühlergrill himmelblau), Chassis weinrot, Auflieger melonengelb (dicker Königszapfen), Container altweiß (dicke Unterkante), sehr gut bis neuwertig
Kabine rotbraun/grauweiß, Chassis weinrot, Auflieger "glasiges" hellorangegelb (Werbeausführung), Container ohne Nummern, neuwertig
Grundmodell 615/2I, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen bekannten Serien- und Werbemodellen), neuwertig
323/1C, neuwertig
608/2J, Chassisversion mit BP "WM", sehr gut bis neuwertig
492/3B, neuwertig
1061/3B, fast neuwertig
1001/4, 1002/6, 1003/1, 1004/1A, 1004/2A (99%), 1006/4, 1007/1, 1008/1, 1009/1, 1011/1, sonst alle 100%, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
8 Schuttwagen Henschel und 7 Betontransporter Magirus 260-25, einige mehrfach, überwiegend sehr gut bis neuwertig
fast kompletter Händlerkarton um 1971, bestückt mit 5x 302/5D und 4x 302/5E, jedoch ohne OPS, Modelle und Schubschachtel neuwertig
je zwei Kissen, Sessel und Schränke, alle unverklebt, vier verschiedene Farben (weiß, d'-lehmbraun, blassbraun und hellgelbgrau), alle neuwertig
494/4G, sehr gut bis neuwertig
494/5B, neuwertig
200/2BD, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
174/2AA mit passendem Anhänger 547/2AA, neuwertig
173/2AB, sehr gut bis neuwertig
119/1E, neuwertig
entspricht 884/1E mit Zugmaschine und Auflieger in gelborange (Werbeausführung), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, Kabine in Sonderfarbe, alle übrigen Kompomemten in gängigen Serienversionen, neuwertig
