komplette Originalbestückung, Schaumstoff zwar vorhanden, aber alterungsbedingt stark porös und instabil, sonst sehr gut bis neuwertig
1202/1B, neuwertig
525/1ED, 525/2CD, 525/2GF (2x), 525/3CE, 525/3GD, 525/3IA, 525/5HB, 525/5IE, 525/6DB, 526/1C, 526/1I, 526/1L, 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
220/2C, fast neuwertig
206/1BG, Zugmaschine himmelblau, fast neuwertig
125/4B, sehr gut bis neuwertig
1501/2IA, bündig schließender Spannungsriss in einer Lenkradstrebe, fast neuwertig
"Aus-Erster-Hand"-Posten massiv verstaubter Modelle (alles gängige Versionen), überwiegend gut bis sehr gut
476/2, gut
seltene Version mit azurblauem Auflieger, sehr gut
608/2K, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
105/3G, achatgraue Sitze nur 95%, sonst fast neuwertig
Fotografiermodell um 1972, entspricht 302/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Version E, R 0, sehr gut
komplette Originalbestückung, Schaumstoff zwar vorhanden, aber alterungsbedingt stark porös und instabil, sonst neuwertig
Kabine olivgrau/rotbraun, Chassis basaltgrau, Auflieger "glasiges" hellorangegelb (Werbeausführung), Container ohne Nummern, neuwertig
unbeschrifteter Alucontainer um 1970, passend zu Hapag-Lloyd-Werbemodellen, Version mit dünner Unterkante und ohne Löcher, erheblich bespielt und an Kanten "angestoßen"
321/1E, sehr gut bis neuwertig
325/2, neuwertig
969/1B, sehr gut bis neuwertig
1161/1G, 100%, fast neuwertig
ca. 18 überwiegend erheblich beschädigte Fahrzeuge
