770/1, neuwertig
623/1A, Gitteraufbau lose aufliegend (ohne Klebespuren), neuwertig
609/1C, mit anthrazitfarber Kohlenadung, neuwertig
1013/3D (Beifahrerseite 98% / Fahrerseite 100%) mit 1023/2BA (99% / fast 100%), sehr gut
634/2E, sehr gut bis neuwertig
768/1CH, Aufliegerchassis platingrau*, Stoßstangeneinheit und Radläufe weinrot, sehr gut
1145/2, Tonnen angesteckt, fast neuwertig
733/3D, sehr gut
768/1CD, Aufliegerchassis platingrau*, Stoßstangeneinheit und Radläufe weinrot, neuwertig
ähnlich 1072/1C, jedoch Chassis rot (statt hellbeige), sehr gut bis neuwertig
808/1A, Version mit dünnem Königzapfen, Auflieger gleichmäßig minimal vergilbt, sehr gut
824/2BB, Auflieger graublau/silbergrau, neuwertig
623/1C, neuwertig
891/2, mit unbenutzter Aufkleber-Beilage, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "30 5 70")
608/3B, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
612/2B, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut
616/1CB, mit rechteckigem OPS (1,50), sehr gut
762/1BF, zwei tiefe Kratzer im Steg zur Halterung der Stützrolleneinheit, sonst sehr gut
857/1, Zugmaschine K (weiß), Auflieger F (ozeanblau), Container M (altweiß), sehr gut bis neuwertig im Ork (Seitenlasche mit Kennung fehlt)
ähnlich 769/1CC, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), sehr gut
623/1B, neuwertig
964/1, mit rechteckigem OPS (2,--), neuwertig
824/1DB, Auflieger hellblaugrau/mattgraublau, fast neuwertig
824/2D- (Kabine rot), Auflieger olivgrau/graugrün, neuwertig
