1042/3, letzte Version mit Sockel und Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
386/3D, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen an Karosserie, sehr gut bis neuwertig
376/3E, sehr gut bis neuwertig
403/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sonst sehr gut bis neuwertig
443/2C, neuwertig
388/3C, sehr gut bis neuwertig
306/1F, sehr gut bis neuwertig
376/3H, neuwertig
1009/3, neuwertig
432/1B, neuwertig
387/2A, neuwertig
302/3C, neuwertig
304/5AH, IE blassbraun, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, Frontscheinwerfer und Rückleuchten unbemalt, neuwertig
305/1EA, neuwertig
1046/1A, neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
1009/3, Posthorn Papieraufkleber Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
377/3L, neuwertig
485/1F, Kabine und Pritsche im deutlich selteneren, hellen Farbton, Ende des filigranen Auspuffrohrs nicht vollständig ausgeformt (Foto im Onlinekatalog), sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
391/2A, seltene Farbvariante in der frühen Version ohne Tankdeckel, neuwertig
303/1H, neuwertig
327/1H, Kabinendach mit geringer Standarddelle, sehr gut
305/1EA, sehr gut
371/1A, erste Version ohne seitliche Fensterholme, neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, sehr gut bis neuwertig
301/1E, frühe Version ohne Blinker, neuwertig
304/1CB, IE basaltgrau, neuwertig
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
305/1GD, neuwertig
306/1A, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut
456/4D, neuwertig
454/2EA, neuwertig
383/2B, neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
328/1BC, obere Leiter mit bündig schließenden Standardrissen in den beiden untersten Sprossen, fast neuwertig
363/2D, Version mit Zughaken, neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
371/1A, erste Version ohne Seitenholme, neuwertig
302/3B, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "3 / VW 1300 / 1,-", neuwertig
321/1A, sehr gut bis neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, sehr gut bis neuwertig
304/2KB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
302/3D, seltene Farbvariante in der Übergangsversion noch mit früher Bodenplatte, aber bereits mit Seitenlüftern, neuwertig
326/2E, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
323/1O, sehr gut bis neuwertig
382/3B, neuwertig
323/1O, sehr gut
443/2C, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "163 / Porsche Carr. / unv. Preis / 1,50", neuwertig
303/2F, neuwertig
326/2G, sehr gut bis neuwertig
305/1GA, neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, sehr gut
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
385/4B, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
303/1H, neuwertig
389/2E, neuwertig
310/2C, Version mit einteiligen Scheinwerfern und ohne Einrichtung, neuwertig
1051/1, erste Version ohne Griffe an der Beifahrerseite des Aufbaus, neuwertig
454/2FG, sehr gut bis neuwertig
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
1001/2A, frühe Version mit schmaler Kennzeichenleuchte, Posthorn-Folien beidseitig 100%, neuwertig
361/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "12 / DKW-Limousine / -,60", sehr gut
361/1A, sehr gut bis neuwertig
371/1A, frühe Version ohne Seitenholme, neuwertig
1007/3, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
326/2G, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "29n / VW-Pritschenwagen / -,60", Kabinendach mit geringer Standarddelle, neuwertig
301/1A, sehr gut bis neuwertig
310/1A, erste Version mit einteiligen Scheinwerfern, sehr gut bis neuwertig
385/3C, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Kennzeichen Teil der Karosserie, neuwertig
303/2F, neuwertig
1082/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
