1502/3D, Frontstoßstange abgebrochen, Chassis komplett ohne Ansteckteile (nur Motor noch vorhanden), seltene Karosserie jedoch sehr gut bis neuwertig
1514/1A, frühe Version mit kleinen Rückleuchten, nur Verdeck durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
225/2A, Bodenplatte misch-bunt, neuwertig
522/1P, Version mit Drahthaken, neuwertig
522/1E, Version mit Drahtzughaken, Pritsche mit farbvariantentypischem Materialverzug ("Pilot-Kunststoff"), neuwertig
129/1F, sehr gut
258/5A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite herstellungsbedingt 98% (Fehlstelle am oberen Rand), neuwertig
260/3, Schablonierung 100%, neuwertig
262/1B, sehr gut bis neuwertig
Händlerkarton bestückt mit 2x 381/1A, 6x 381/1B und 2x 381/1F, ohne Originalpreisschilder, Karton mäßig, Modelle sehr gut bis neuwertig
1402/1B, fast neuwertig
1229/1A, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Kabine himmelblau (mit Sitzen), Chassis und Auflieger hellorangegelb (Serienfarbe), Container mit Nummern, neuwertig
Druck Zugwagen 100% / Anhänger fast 100%, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 130/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 348/1D, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 433/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis handgearbeitet (Wiking-eigener Umbau aus Ford 12M-Chassis), neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch beide Chassis rot, Aufliegerradlauf ohne BP, ohne AZB, Heckleiter creme (wie Chemikalien-TSZ), neuwertig
306/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1C, neuwertig
363/2C, geringe herstellungsbedingte Dachdelle, sehr gut
377/3S, sehr gut bis neuwertig
490/2B, neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel, neuwertig
1059/6A, neuwertig
664/3, fast neuwertig
614/2C, sehr gut
1059/3D, sehr gut
671/1GC (blassbraun/orangerot) mit passendem Anhänger 552/2AC, sehr gut bis neuwertig
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/3LA, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, fast neuwertig
138/3C, 138/3D, 138/3I, 138/4, 130 EUR, sehr gut bis neuwertig
140/2AH, 140/2AU (2x, in Tönungen), 140/2BE, 140/2BK (3x, in Tönungen), 140/2BH, 140/2BR, 250 EUR, gut bis neuwertig
525/2CD, 605/1A, 606/1B, 613/1B, 614/1A, 901/1A (98%/100%/98%), 1071/1A, 1123/1, 1127/1, 300 EUR, gut bis neuwertig
141/1B, 141/1C, 143/1D, 216/1G, 227/1A, 235/3A, 273/1, 489/1E, 509/1B, 524/3JB, 541/2B (100%), 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/1G, 301/1H, 135 EUR, sehr gut bis neuwertig
329/1A, 329/1B, 329/1C, 329/1E, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1A, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 332/1F, 332/1H, 350 EUR, sehr gut bis neuwertig
1191/1, 1288/5E, 1365/1E, Verladerampenbausatz (hellgelbgrau) und vier Container (darunter 2x CL Contenemar Lines), sehr gut bis neuwertig
1370/2C (3x), 1370/3D (3x), 1375/1, 1375/7, 110 EUR, sehr gut bis neuwertig
326/1C, 326/2D, 327/1F, 374/1A, 376/1B, 385/1B, 386/1B, 407/1 (100%), 424/1, 435/1B (2x), 465/1B, 477/1A, dazu 392/2 (um 1980), 355 EUR, alle neuwertig
525/3IC, 525/3KA, 525/5CF, 85 EUR, dazu 9 LKW-Planen, sehr gut bis neuwertig
bei allen nur wenige Kleinteile bemalt, sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
darunter DKW Limousine betongrau (nur Klebespuren an der Karosserie), ..., überwiegend nur geringe Mängel
darunter Mercedes 220 schwarz (nur hinteres Kennzeichen abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
asu erster Hand, darunter Müllwagen Magirus schwarzgrün (es fehlen nur die Mülltonnen, sonst neuwertig), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
stirnseitiger Aufkleber fehlt, Auflieger farbabweichend azurblau (statt in Orangeton), sonst gut bis sehr gut
Griff der rechten Hecktür abgebrochen, zudem hauchdünne Klebstoffnebel-Punkte im hinteren Bereich des Aufliegerdachs, sonst gut bis sehr gut
620/3B, kleiner Blinker der Fahrerseite abgebrochen (unterhalb der A-Säule), sonst sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, vorderes Kennzeichen der Zugmaschine sauber abgetrennt, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "40 4 63")
328/1BD, Leitern ohne Standardrisse, an der hinteren Chassisunterseite geringe Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
655/1A (Bruchstelle an der Fahrerseiten-Unterkante, 5 x 0,2 mm) mit 543/1A (herstellungsbedingter Klebefleck an der Stirnseite), alle Drucke 100%, sonst neuwertig
neuwertig mit Erklärungsblatt und Ständer im sehr guten Ork
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Version B, R 1-2, sehr gut bis neuwertig
Version B, R 0-1, sehr gut im Ork (mit passendem Stempel)
142/1G, sehr gut
190/1HR, neuwertig
138/2BZ, sehr gut
138/2AV, sehr gut
143/1R, sehr gut bis neuwertig
138/2CA, sehr gut
157/4DJ, sehr gut
160/4EA mit Anhänger in Farbumkehrung 524/3JB, fast neuwertig
143/1H, mit Stapelkästen (rot und goldmetallic) als Ladegut, neuwertig
1288/1I und 1288/2B, dazu 2 Verkehrszeichen (Typ 1) und 7 Ladegutteile (Typ 1), sehr gut bis neuwertig
1285/4C, mit beiden Tankwarten, neuwertig
1202/1D, neuwertig
1268/2, sehr gut
Außerserie um 1990, formidentisch mit Serie, jedoch komplett transparent, beladen mit sechs in großer Stückzahl im Sammlermarkt befindlichen transparenten PKW, neuwertig
Messemodell 1982, ähnlich Serie, jedoch Kabine und Mulde deutlich dunkler, zudem beide Chassis mit handgearbeiteten Veränderungen (z.B. versetzter Zapfen), neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 391/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, Kabine wie bei POLA, Koffer in Sonderfarbe, Verglasung basaltgrau durchgefärbt, basaltgraues Chassis mit neuem Wiking-Logo, neuwertig
321/1N, sehr gut bis neuwertig
323/1E, sehr gut bis neuwertig
345/2G, sehr gut bis neuwertig
376/3B, sehr gut bis neuwertig
304/5KE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
346/1D, sehr gut bis neuwertig
376/3E, neuwertig
