140/2BT, sehr gut
144/1G, neuwertig
126/1K, sehr gut bis neuwertig
145/1A, sehr gut bis neuwertig
541/1B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
524/3F, passend zu den LKW 157/4FF, 158/3GF, 159/4FF und 160/4FF, sehr gut bis neuwertig
161/1E, neuwertig
164/1, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, Steg-Abziehbild der Beifahrerseite nur 99%, sonst alle 100%, neuwertig
273/1, seltene Version mit rotem Aufbau und Drehkran (deutlich unterscheidbar vom orangerot der Kabine und des Chassis), fast neuwertig
160/6AD, späte Version mit strukturierten Pritschen-Seitenwänden, kleine Kerbe auf der Fronthaube (vermutlich spitzer Gegenstand angestoßen), sonst neuwertig
258/5A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 85%, von der Fehlstelle im Rotkreuz-Abziehbild abgesehen neuwertig
501/2D, sehr gut
191/1AG, gut bis sehr gut
160/4AI, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
166/1A, neuwertig
160/3CC, sehr gut
209/2B, neuwertig
1164/6A, sehr gut bis neuwertig
140/2BX, neuwertig
143/1A, sehr gut bis neuwertig
220/4, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
121/1G, neuwertig
140/2AX, neuwertig
123/3A, neuwertig
125/4J, sehr gut bis neuwertig
167/1A, rote Lackierung 100%, sehr gut
1164/2C, Sitzgruppe gelb, silberne Bodenplatte sitzt lose, sonst sehr gut bis neuwertig
222/1C, Schablonierung 100%, mit zusätzlicher Anhänger-Drahtschlaufe, neuwertig
168/1A, sehr gut bis neuwertig
151/1, erste Version mit Bodenprägung "WM" auf vorderer Achshalterung, sehr gut bis neuwertig
144/1G, neuwertig
121/1I, sehr gut bis neuwertig
192/1CL, sehr gut bis neuwertig
113/1O, neuwertig
121/1B, neuwertig
270/3, Kabine und Chassis in deutlich dunklerem Farbton als der Aufbau), fast neuwertig
133/2C, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut
138/2BX, sehr gut
191/1EH, sehr gut
158/3EA, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
144/1L, sehr gut bis neuwertig
144/1R, sehr gut bis neuwertig
223/1A, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
129/1A, sehr gut bis neuwertig
270/3, sehr gut bis neuwertig
177/1A, weißer Druck Fahrerseite 99% / Beifahrersite 98%, von geringen Druckmängeln abgesehen sehr gut bis neuwertig
135/1B, neuwertig
140/2AW, neuwertig
140/2BH, sehr gut bis neuwertig
144/1V, sehr gut bis neuwertig
159/2AC, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut
125/5A, sehr gut bis neuwertig
123/3A, sehr gut bis neuwertig
122/1C, neuwertig
191/1GH, sehr gut
541/1B, Druck beidseitig 100%, neuwertig
223/1C, Schablonierung 100%, neuwertig
103/1A, sehr gut bis neuwertig
129/1E, sehr gut bis neuwertig
159/5AG, sehr gut
159/1BA, frühe Version mit offenem Kabinenboden, sehr gut bis neuwertig
273/2, neuwertig
115/1F, IE beige, Frontrahmen mit Fließnaht (ohne Rissbildung), sehr gut bis neuwertig
220/3A, sehr gut bis neuwertig
160/1AB, frühe Version mit offenem Kabinenboden, gut bis sehr gut
524/3GF, passend zu den LKW 157/4BG und 158/3CG, neuwertig
115/1G, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
191/3-H, frühere Aufliegerversion mit Drahtachsen (wie bei 190/1H), sehr gut
227/1F, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
157/4AJ mit passendem Anhänger 524/3JB, neuwertig
158/3EA mit passendem Anhänger 524/3AG, neuwertig
158/3BM, sehr gut bis neuwertig
160/4FF, sehr gut bis neuwertig
162/1E, sehr gut
481/1A, Version ohne Warnbake am Heck, sehr gut
157/4EA, sehr gut
160/3DB, sehr gut
162/1C, sehr gut
258/2B, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
159/1AC, frühe Version mit offenem Kabinenboden, neuwertig
191/1FD, sehr gut bis neuwertig
