670/5B, sehr gut bis neuwertig
53 PKW, 31 LKW, dazu 28 Preislisten (1972 bis 2001, alle sehr gut) und Gesamt-Verzeichnis 1948-78, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW in Klarsichtschachteln, überwiegend mit (leicht entfernbaren) Etiketten mit Katalognummern, gut bis neuwertig
darunter viele Sonder- und Werbemodelle, überwiegend neuwertig
800/6A, mit "Essolub"-Abziehbild (fast 100%), neuwertig
160/2, Silberung 100%, neuwertig
bestückt mit 10x 253/5 (4x grauweiß, 4x schwarz, 2x rot), ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
Bodenplatte staubgrau, sehr gut
Vorserie um 1968, Fahrwerk wie 660/2, Aufbau wie 660/5 in Sonderfarbe, neuwertig
180/2C, sehr gut bis neuwertig
310/8D, dunkle Verfärbung im hinteren Dachbereich (von Verklebung der Verglasung), sehr gut bis neuwertig
520/15B, sehr gut
610/28B, neuwertig
Vorserie A um 1969, ohne Kühlaggregat, neuwertig
100%/95%, mit Propeller, sehr gut bis neuwertig
30/3, sehr gut
bestückt mit 4x 81/1A und 6x 81/1B, ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
1000/1, Auslands-Versionen, gut bis neuwertig
Schablonierung der Seiten 100%, Dach mit geringen Lackfehlern, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 142/5 in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
144/4I, neuwertig
Variante mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
überwiegend neuwertig
109a./1, fast neuwertig
ursprüngliche Originallackierung fast vollständig entfernt, sonst sehr gut
222/3A, sehr gut bis neuwertig
80/2C, 141/3A, 149/6B (100%), 413/4, 514/7A, 525/4B, 550/5B, 580/11K, Kur-Apotheke, EUR 356-507, neuwertig
260/1C, 260/1E, 260/1H, 260/2B, 260/2D, 260/2E, 260/2F, EUR 228-345, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit je 5x 71/1A und 71/1B, mit 10 Original-Preistiketten, neuwertig im Händlerkarton
neuwertig
neuwertig in PC-Box (eine Lasche des Kartons gering eingerissen)
Vorserien um 1983, beide ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 352/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1996, entspricht 264/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
426/2F, mit Kohlenladung, sehr gut
Botterbloom (1) und (3), Bürkle, Hannen (B), Hüppe (1A), Klöckner (A) und (B), Maier (Peterstal) (1A) und (1B), Siemens (4), Siemens (23A), EUR 630, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1010/1, jedoch in bislang unbekannter neutraler Kartonverpackung (18x15x3,5 cm), darin Pappeinlage mit Ausstanzungen für 46 Verkehrszeichen (komplett, 1. und 2.Version gemischt), neuwertig
620/27B, vorderes Nummernschild produktionsbedingt nicht vollständig ausgeformt (sehr unauffällig, es fehlt eine 0,2 x 1 mm kleine Ecke), neuwertig
610/24A, sehr gut bis neuwertig
Holzmodelle im Maßstab 1:1250 zur Bestückung von Seekarten (z.B. "Einfahrt in die Kieler Förde"), verschiedene Gebäudetypen, unterschiedlich bemalt, mit aufgestempelten Fenstern und Türen, vermutlich ...
100%, neuwertig
40/8D, neuwertig
ähnlich Trevira (1C), jedoch Plane mit deutscher (statt finnischer) Beschriftung, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1964, ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
neuwertig
mit Prägung "G-11", dünnes Bohrloch im Bereich der Kanzel (führt durch das gesamte Modell), AZB 80%, mit Propeller, sehr gut
216/8, sehr gut bis neuwertig, mit erheblich beschädigtem Ork
610/33D (3x, mit OPS), 620/36C (2x), 632/2 (2x), 632/3A, 632/3B, EUR 330-530, neuwertig im Händler-Kartons
darunter Jeep staubgrau (Lenkrad fehlt), Knautschgesicht ultramarin (minimales Zughakenloch), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
572/2, sehr gut bis neuwertig
380/1, Fahrervariante mit krummem Rücken, neuwertig
620/8, sehr gut bis neuwertig
7x 1000/1, Auslands-Versionen, sehr gut bis neuwertig
1100/8, neuwertig
970/1C, ohne BP, vermutlich Vorserie, ohne Ziffernblatt, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich 605/2, jedoch Dachaufbau und Boot in Sonderfarbe silbergrau, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
33/7D, IE staubgrau, sehr gut
1040/8, 100%, sehr gut
520/17B, sehr gut
Nachserie um 1963, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", Verglasung unsauber veklebt, neuwertig
ähnlich 617a./2, jedoch mit beidseitigem AZB (100%), fast neuwertig
380/2B, sehr gut bis neuwertig
1140/7A, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
Vorserie um 1966, entspricht 340/5, jedoch Chassis in Sonderfarbe, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
Ersatzteilspender der 60er/70er Jahre
Vorserie F um 1957, mit "WM" auf vorderer Achshalterung und integriertem Zughaken, neuwertig
213/7A, neuwertig im Ork
460/7A, 440/8F, 440/8K, 440/9C, 440/10G, EUR 232-290, gut bis neuwertig im Ork
43/1B, 71/1A, 80/2C, 90/3B, 90/3E, 121/1D, 202/1A, 204/1, EUR 320-485, sehr gut bis neuwertig
34/3I, 34/3J, 34/3M, 34/4I, 34/4J, 34/4K, 34/6A, 34/6B, 34/6C, EUR 435-660, sehr gut bis neuwertig
darunter Postzug Büssing (je 99%, aber im Bereich beider Zughaken beschädigt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
Aufkleber gering durchgefettet, Zugmaschine fehlt, sonst neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
Kabine rot (ohne Lenkrad), Chassis basaltgrau, Auflieger orangegelb, 20ft-Container altweiß, neuwertig
sehr gut im Ork
610/18B, neuwertig
513/6A, neuwertig
436/4, neuwertig
532/8C, neuwertig
474/1A, 474/1G, 474/2C, 474/3J, 474/4B, 474/4H, alle mit Plane, EUR 200-430, gut bis neuwertig
528/1C, 528/2A, 528/2B, EUR 99-150, 2x mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
31/2, Grundfarbe *mischgrün, Lack fast 100%, neuwertig
700/7H, deutlich unterscheidbar vom gängigen weinrot, 100%, sehr gut bis neuwertig
4x 1000/1, neuwertig
Kabine himmelblau, Chassis rot, Auflieger orangegelb, sehr gut bis neuwertig
Vorserie E um 1957, Chassis mit integriertem Zughaken, BP "WM" auf Achshalterung, neuwertig
