1956, 1957,1958, 1959, 1960, 1961, 1963, 1964, teils gefaltet, gut bis sehr gut
Vorserie um 1980, ähnlich 740/7, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Drehgestellte ohne Prägung (Form deutlich unterscheidbar von 740/2 und /3), sehr gut bis neuwertig
540/19A, gut bis sehr gut
470/5J, geringe Farbmelierung in der Fahrertür, neuwertig
28 Sonder- und Werbepackungen (z.B. mehrere Post-Museums-Shop, 6 Video-Hüllen, ...) und 4 Krombacher-Lastzüge, überwiegend neuwertig in OVP
Aufkleber beidseitig durchgefettet, sonst neuwertig
33/3M, IE beige, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Aufkleber mit "TRINKT" (statt "TRINK"), neuwertig im Ork
Vorserie um 1969, entspricht 390/4, jedoch Chassis in Sonderfarbe (dem GK bislang unbekannt), hinterer Radlauf basaltgrau, neuwertig
151/3I, mit bündig schließendem Standardriß im Frontrahmen (nur mit dem "Fingernageltest" zu erkennen"), neuwertig im Ork
bislang unbekanntes Werbemodell um 1960, entspricht 720/5 in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von dem üblichen Gelbton, zudem mit mehreren Formänderungen gegenüber 720/7), ohne Fahrer, kleiner Aus...
ähnlich 800/5, jedoch Chassis ohne Schlitz, mit ovalem "Esso"-Abziehbild (100%), neuwertig
1120/1, sehr frühe Version mit *mischbraunem Dach und *misch-dunkelgrünem Boden, Fenster- und Türrahmen original unbemalt, kleine geklebte Bruchstelle an einer Seitenkante des Dachs (10x3 mm, unauffäl...
neuwertig
Kabine h'blaugrau, Chassis und Auflieger ca. grünblau (Chassisfarbe bislang unbekannt, Aufliegerfarbe nur "verklebt" bei 512 bekannt), 20ft-Container achatgrau, neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 1030/1A, jedoch Karosserie und Abziehbild (100%) in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1955, Variante mit glatter Mulde (statt strukturiert), gut
Vorserie um 1976, entspricht 721/3 in Sonderfarbe, Verglasung blaugetönt, ohne Einrichtung, neuwertig
Vorserie um 1950, 300/1 in Sonderfarbe, noch ohne eingeschmolzene Achsen, neuwertig
Vorserie um 1951, 340/1 in Sonderfarbe, mit eingeschmolzenen Achsen, jedoch noch ohne Räder, neuwertig
540/2A, Abziehbild beidseitig fast 100%, neuwertig
440/4A, sehr gut
701/1C, fast neuwertig
bestückt mit 10x 253/5 (3x grauweiß, 4x schwarz, 3x rot), ohne Preisetiketten, neuwertig im Händlerkarton
Kabine h'braunrot/azurblau, Chassis der Zugmaschine hellbeige (bei keinem anderen Modell bekannt !), Auflieger orangegelb, neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 156/1D, jedoch auch Verglasung azurblau, sehr gut bis neuwertig
317/2, sehr gut bis neuwertig
640/4B, Unterseite der angesteckten Walzenhalterung durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst neuwertig
darunter Hapag-Lloyd (3c), (8c), (9a), (10), (12), ..., alle ohne Unterfahrschutz, überwiegend neuwertig
380/1, Variante mit krummem Rücken, neuwertig
1110/2, neuwertig
Nachserie um 1964, Kabine in Sonderfarbe und mit 2 Zusatzgravuren an Rückwand, Chassis mit BP "WM / Wiking / Germany", neuwertig
Vorserie um 1957, ähnlich 300/7I, jedoch Scheiben gesilbert (100%, wie Rotkreuz oder Feuerwehr), neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht 320/17, jedoch Karosserie in Sonderfarbe (mit Blaulichtsockel), neuwertig
317/2J, minimale Dachdelle, neuwertig
520/19B, sehr gut
Kabine d'maigrün, Chassis rot, Auflieger orangegelb (mit starkem Königsbolzen), neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1961, ähnlich 420/13I, jedoch Chassis beige und Kohlenladung in Sonderfarbe platingrau, Kabine mit Dachdelle, neuwertig
darunter Porsche 356 Cabrio azurblau, ..., bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst gut bis neuwertig
436/5F, neuwertig
