1173/1C, 100%, fast neuwertig
1054/3B, sehr gut bis neuwertig
915/3AC, sehr gut bis neuwertig
1017/1, Druck 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1109/1C, neuwertig
762/3AC, mit rechteckigem OPS (2,90), fast neuwertig
613/2E, sehr gut bis neuwertig
824/1DB, sehr gut bis neuwertig
933/3A, fast neuwertig
800/2BC, sehr gut bis neuwertig
786/1BA, gut bis sehr gut
1166/2A, Silberungen 100%, neuwertig
624/1A, sehr gut
614/2E (mit schwarzer Kohlenladung) mit 525/3KE, neuwertig
611/1C, mit schwarzer Kohlenladung, gut bis sehr gut
387/2A, neuwertig
382/4C, sehr gut bis neuwertig
376/1E, neuwertig
328/1DE, neuwertig
323/1W, sehr gut
323/1O, neuwertig
326/1A, sehr gut bis neuwertig
307/4, neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, neuwertig
304/2KB, IE beige, neuwertig
388/2B, gut bis sehr gut
362/1A, sehr gut bis neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut
380/3, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1963, ähnlich 623/1, jedoch Kabine in Sonderfarbe olivgrau, Gitteraufbau und Pritsche hellelfenbein, Chassis mit BP "WM / WIKING / GERMANY", sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
fast neuwertig
neuwertiger und komplett bestückter Originalkarton mit 5 Anhängern Englebert/3 (mit Seitenbanderole "T 53 - Anhänger mit Türen / 5 Stück -,80")
1325/2, sehr gut bis neuwertig
mehrere einfarbige Andruckmuster (jeweils schwarze bzw. rote Druckbögen), dazu Preisliste mit vielen handschriftlichen Änderungswünschen, alles gut bis sehr gut
227/1H, 100%, fast neuwertig
1164/2A, Bodenplatte staubgrau, Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
501/2A, neuwertig
185/3 mit passendem Anhänger 1022/3, beide 100%, fast neuwertig
218/1C, sehr gut bis neuwertig
168/1A, Lackierung 100%, neuwertig
182/1, 100%, sehr gut
158/3GM, sehr gut bis neuwertig
232/2GB, Räder silbern, neuwertig
197/1ED, Auflieger-Oberteil apfelgrün lackiert (100%, auch AZB 100%, Grundfarbe misch-bunt), Unterteil Variante F, Zugmaschine rot, fast neuwertig
155/1BB, sehr gut bis neuwertig
105/2B, grüne Sitze 95%, sehr gut
104/4P, Räder und Lenkrad weiß, gelbe Sitze 100%, neuwertig
102/3G, achatgraue Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
212/2DA, neuwertig
155/5LC mit 523/3C (Chassis dunkelbasaltgrau), beide mit dunkelbasaltgrauem Cowboy-Verdeck 1341/1F, sehr gut bis neuwertig
109/2L, sehr gut bis neuwertig
108/2D, fast neuwertig
1545/1A, mit porösem Fragment einer Originalverpackung, neuwertig
1528/1, neuwertig im Ork
1535/1B, neuwertig im Ork
ähnlich 144 a./3, jedoch Tarnleckierung eckig (statt wolkig), R 0-1, sehr gut bis neuwertig
111 a.2/1, R 0-1, fast neuwertig
103 c./2, R 1-2, sehr gut
306b./3, mit kurzem Eisenbahnzug, R 0, neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
darunter 2 Eimerbagger, 4 Flussdampfer, 2 Feuerschiffe, ..., teils Vor-, teils Nachkrieg, wenige mit professionellen Restaurationsspuren, überwiegend sehr gut
gut bis sehr gut
minimale Bruchstelle im hinteren Bereich des silbernen Chassis (0,5x4 mm), sonst sehr gut
323/1B, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb eines Seitenfensters, sonst sehr gut
kleiner Heimarbeiterrestposten, darunter Milchwagen-Pritsche himmelblau, 10 Karosserien für MB 220 Ponton, ..., sehr gut bis neuwertig
darunter 3 PKW-Transport-Auflieger, Kühl-Auflieger "Seefische", 3 Container, 4 Kohlenladungen, 7 LKW-Planen, Gepäckbrücke, ..., alle Bauteile sehr gut bis neuwertig
überwiegend erheblich beschädigte LKW der 60er Jahre, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
darunter Ford ultramarin/ockerbraun (nur Klebespuren am Dach), ..., überwiegend nur geringe Mängel (alle Türen vorhanden)
darunter DKW Limousine betongrau (nur ein Stoßstangenhörnchen abgebrochen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
304/2ID, IE basaltgrau, Oberkante der Frontscheibe mit sehr unauffälligem Spannungsriss (1,5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
203/1AE, Stirnwand des Oberteils und Unterboden des Unterteils mit bündig schließenden Spannungsrissen, sonst gut bis sehr gut
darunter DKW Coupé lindgrün, ..., bei allen nur Klebstoffreste an Rädern, sonst sehr gut bis neuwertig
1167/1B, Karosserie und Chassis mit mehreren unauffälligen Klebestellen (z.B. von ehemals angeklebten Kennzeichen oder Linienbeschriftung), sonst sehr gut
85 Modelle der 80er Jahre (überwiegend PKW) in 17 meist beliebig bestückten Händlerkartons (darunter aber auch kompletter VW Passat '74-Karton), dazu 7 im Handel erhältliche Werbemodellpackungen der 8...
kleine und große LKW gemischt, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
306/1P, 321/1N, 327/1C, 332/1A, 505/1G, 613/1B, 1068/1, 1119/1A, 320 EUR, sehr gut bis neuwertig
187/2D, 189/1B (5x), 220/5B (2x), 223/1A, 228/1A, 509/2B, alle 100%, 175 EUR, sehr gut bis neuwertig
159/5CD, 159/5EE, 160/4FL, 160/5CD, 160/5CG, 280 EUR, gut bis neuwertig
825/1AB, 825/1DC, 1365/1A (2x), 1365/1B, 1365/1E, 1365/1G (2x), 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
602/1C, 614/1A, 614/3C, 616/1A, 617/1B, 617/1C, 627/1B, 629/1A, 320 EUR, gut bis neuwertig
362/2A, 365/1C, 422/1A, 422/2A, 444/2E, 445/1C, 445/2B, 457/1D, 502/3B, 215 EUR, sehr gut bis neuwertig
451/2A, 453/1A, 455/4E, 456/1C, 456/2B, 456/4B, 457/1C, 245 EUR, gut bis neuwertig
Bassermann, Frei Lacke, Hannen-Alt, Hellmich, Hüppe, L & R, MANN-Filter, Mocca-Express, Phoenix (Reinigung), Unicorn, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
308/1A, 308/1B, 308/1E, 308/1E, 308/1G, 308/2A, 308/2B, 308/2E, 308/3A, 170 EUR, neuwertig
301/3A, 301/3G, 302/2A, 302/2D, 302/4C, 302/4D, 305/1B, 210 EUR, neuwertig
378/1G, 380/1B, 381/1B, 382/2C, 382/3C, 383/1B, 389/2B, 389/2D, 401/1E, 441/3B (2x), 245 EUR, neuwertig
386/1A, 386/1B, 386/1C, 386/2A, 386/2C, 386/2D, 386/5B, 386/5C (2x), 386/5D, 386/5E, 335 EUR, sehr gut bis neuwertig
372/1B, 373/1, 373/3, 374/1A, 374/1B, 375/1, 1041/1A, 1041/1B, 1041/2, 1081/2B (100%), 400 EUR, sehr gut bis neuwertig
