329/1F, Version mit Sitzen, neuwertig
326/2C, sehr gut bis neuwertig
323/1W, sehr gut bis neuwertig
306/1D, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
301/1H, sehr gut bis neuwertig
407/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
1046/1A, sehr gut bis neuwertig
388/3C, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch obere Standflächen in Sonderfarbe silbern, Standfläche des Zugwagens mit mehreren Kratzern, sonst neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, formidentisch mit 458/1, jedoch ohne Figuren, Karosserie in Sonderfarbe transparent, Chassis anthrazit (mittlere Platte transparent), sehr gut
Vorserie um 1988, Grill, Dach und Druckluftbehälter in Sonderfarbe basaltgrau, alle übrigen Bauteile wie bei Serienmodellen, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1979, entspricht Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe, sehr gut
ca. 140 Seiten 165x240 mm, mit rund 18 Seiten Wiking-Modelle (Autos, Flugzeuge und Schiffe), sehr gut
Plagiate eines unbekannten Herstellers (überarbeitete Wiking- bzw. Märklin-Karosserien (MB 300)), vermutlich 50er Jahre, silberner Kunststoff, neuwertig
1282/1J, sehr gut
227/1A, Bodenplatte mischbunt, Schablonierung 100%, neuwertig
273/2, sehr gut
105/5F, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
108/2C, neuwertig
112/1F, Bemalung eines Frontscheinwerfers fehlt, sonst neuwertig
mit Propeller, sehr gut
E 1, E 2, Gloster Meteor und Vampire, sehr gut bis neuwertig
142 b./2, R 0, fast neuwertig
662/1, Lackierung 100%, eine Hecktür des Zugwagens fehlt (Version mit Griff), sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4G, Chassis und Sitzgruppe gelb, minimale Bruchstelle an Heckoberkante des Unterteils (3 x 0,5 mm), sonst neuwertig
328/1EC, bündig schließende Spannungsrisse im Steg der Leiterhalterung und den unteren Sprossen der beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
766/1BB, Papieraufkleber fehlen, sonst fast neuwertig
261/2, Schablonierung fast 100%, auf der Fahrerseite zwei Schmelzstellen in der Unterkante des Oberteils (jeweils 1x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
989/2B, Oberkante des nach oben ragenden Zughakenstifts abgebrochen, sonst sehr gut
4 Kabinenober- und 13 unterteile, 13 Kühlergrills, 14 Verglasungen, 8 Chassis (2x ohne Kardaneinheit), überwiegend neuwertig
9 Chassis (2x dunkelultramarin, 2x mattgraublau, 2x gelb und 3x beige), überwiegend neuwertig
17 Karosserien, 12 Chassis, 13 Verglasungen und 2 Inneneinrichtungen (ohne Lenkrad), überwiegend neuwertig
darunter Planierraupe lindgrün (Schild fehlt, Zughaken abgebrochen), ..., alle nur geringe Mängel
darunter Kofferzug Büssing Spedition (Druck nur 30%, sonst sehr gut), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
129/1L, 455/1J, 460/1D, 940/1D, 997/3L, 1006/3 (100%), 1036/2B (100%), 175 EUR, dazu Leerkarton zu 52a und 2 Modelle der 70er Jahre, sehr gut bis neuwertig
beide neuwertig
114/2B (100%), 301/3D, 345/1D, 424/1, 490/4, 503/1B, 528/1O, 544/1A, 614/1A, 624/1A, 659/1D, 1088/1 (100%), 1104/2 (senfgelb), 445 EUR, gut bis neuwertig
141/1B, 144/1O, 235/2, 480/1, 1104/1B, 120 EUR, gut bis neuwertig
11x "offen", 5x "geschlossen", alle verschieden, sehr gut bis neuwertig
305/1A (3x), 305/1B (2x), 305/1C (3x), 305/1F, 165 EUR, alle verschieden, sehr gut bis neuwertig
605/1A, 605/2B, 614/1B, 619/1C, 631/1H, 714/1, 1166/3C, 225 EUR, gut bis neuwertig
854/1, 874/1, 877/2, 891/1, 891/3, 920/1, 958/3D, 1163/1A (100%), 375 EUR, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig im Ork
682/1AB, 682/1CA, 683/1AC, 683/1AD, 683/1DE, 684/1CA, 684/1EA, 684/1EC, 320 EUR, teils verstaubt, gut bis neuwertig
