Vorserie um 1955, ähnlich 122/1, jedoch Karosserie noch ohne vordere Blinker und in Sonderfarbe (siehe auch Seite 841 im Wiking-Handbuch), neuwertig
Nachserie um 1960, entspricht 120/3 mit silbern schablonierten Fenstern (wie z.B. Feuerwehr), 100%, im Unterschied zum Brandmeister ohne Blaulicht auf Haube, neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, herstellungsbedingte Klebedelle an Unterkante der Fahrertür (1x1 mm), fast neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 310/5 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen melonengelb), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Nachserie um 1960, orangerot/schokobraun, entspricht 140/2AG mit silbern schablonierten Fenstern (wie Feuerwehr oder Polizei), 100%, neuwertig
Vorserie um 1976, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, Kabine in Sonderfarbe rotbraun, hellgelbgraue Pritsche und glasig olivgraues Chassis ohne Prägungen, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis silbern, neuwertig
Versuchsabspritzung vermutlich um 1977 (Reaktivierung der unverglasten Form zur Aufnahme in die verglaste Veteranenserie), entspricht 132/3 in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 372/1B mit Verglasung in Sonderfarbe silbern durchgefärbt, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1974, Kabine weiß/grauweiß, grauweißer Koffer mit blauem Druck (fälschungssicher: unterhalb des Drucks ist die typische Oberflächenstruktur sichtbar), neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis weiß, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
Fehlproduktion oder Resteverwertung um 1974, entspricht 1051/5 (ohne Nippel) mit rotem Chassis (statt schwarz), sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1960, orangerot/schokobraun, entspricht 138/2AG mit silbern schablonierten Fenstern (wie Feuerwehr oder Polizei), 100%, neuwertig
Voserie um 1966, entspricht Serienmodell 601/1 mit Kabine in Sonderfarbe hellgelbgrau, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Verglasung ohne Ausstellfenster, Karosserie ohne Spiegel und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht Rotkreuz-Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (Version ohne Fanfaren), Chassis "glasiges" olivgrau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 461/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Fehlproduktion oder Resteverwertung um 1974, entspricht 486/4 ohne die normalerweise eingeklebte Werkstatteinrichtung, Kabine und Pritsche rot, Chassis schwarz, neuwertig
