181/1, Druck beidseitig fast 100% (frühe Posthorn-Variante), fast neuwertig
162/1, sehr gut
129/1C, neuwertig
118/1H, Version mit Dreieckszughaken, sehr gut
176/1B, sehr gut bis neuwertig
120/1B, sehr gut bis neuwertig
202/1AI, Zugmaschine lilablau, sehr gut
162/1I, sehr gut
115/1C, Frontrahmen mit Standardriss, sehr gut
123/1A, sehr gut
257/7C, Fensterscheiben-Silberung und Rotkreuz-Abziehbilder 100%, neuwertig
143/1J, neuwertig
144/1E, zweite Chassisversion ohne Bodenprägung und mit Schlepploch, neuwertig
1164/2B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb (beide mit nur gering sichtbaren Klebstoffspuren befestigt), gut bis sehr gut
115/1H, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
116/2D, Version mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut
120/3B, Version ohne Zughaken, sehr gut
131/1D, sehr gut bis neuwertig
143/1, Farbvariante fehlt (noch) im Wiking-Handbuch, neuwertig
258/7A, Rotkreuz-Abziehbild 100% (Fahrerseite) / fast 100% (Beifahrerseite), Scheibensilberung 100%, neuwertig
174/2EB, neuwertig
144/1S, zweite Chassisversion ohne Bodenprägung und mit Schlepploch, neuwertig
259/4, Fensterscheiben-Silberung 100%, neuwertig
260/3, Fensterscheibensilberung 100%, neuwertig
268/1, sehr gut bis neuwertig
476/1D, sehr gut bis neuwertig
116/2F, Version mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut bis neuwertig
176/1DA, sehr gut bis neuwertig
199/2AG, Zugmaschine himmelblau, fast neuwertig
116/2E, Version mit Bodenprägung "Coupé", gut bis sehr gut
118/1F, Version mit Dreieckszughaken, sehr gut
129/1B, sehr gut bis neuwertig
176/1B mit passendem Anhänger 547/1B, fast neuwertig
258/7C, Scheibensilberung mit geringen Ausfransungen an den Unterkanten der Beifahrerseite, sonst fast 100%, Rotkreuz-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
267/1, sehr gut bis neuwertig
189/1, komplett unbemalt, der Bereich der normalerweise bei roten Zugmaschinen eingeklebten Sattepfanne ist frei von Klebstoff (Beleg für "keinen Umbau"), neuwertig
120/1F, sehr gut bis neuwertig
138/1E, gut
143/1S, sehr gut bis neuwertig
173/1AC, sehr gut bis neuwertig
229/1, erste Version ohne Zughaken und mit großem Posthorn (Breite 7mm, beidseitig fast 100%), Fensterscheiben-Silberung 100%, sehr gut bis neuwertig
Fehlproduktion um 1958, ähnlich 931/1, jedoch Kabine unverglast ("fälschungssicher", da orangerote Kabinen ausschließlich mit aufgeklebten Blaulichtern bekannt sind), sehr gut bis neuwertig
118/1C, Version mit Dreieckszughaken, sehr gut
129/2C, geringe Fehler in der Silberung der vorderen Seitenscheibe der Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
173/1AB, sehr gut
175/2CA, sehr gut bis neuwertig
205/1-L, Zugmaschine basaltgrau, gut bis sehr gut
257/7A, Scheibensilberung fast 100%, Rotkreuz-Abziehbilder 98% (Fahrerseite) / 100% (Beifahrerseite), sehr gut bis neuwertig
263/1B, Blaulichtsockel etwas unsauber verklebt, neuwertig
489/1I, sehr gut bis neuwertig
121/1G, frühe Chassisversion ohne Nippel zwischen Stoßstange und Vorderachse, sehr gut
138/3B, sehr gut bis neuwertig
140/3I, neuwertig
191/1AD, fast neuwertig
123/2, gut bis sehr gut
199/2CL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut
123/3R, sehr gut bis neuwertig
129/2D, Scheibensilberung 100%, sehr gut bis neuwertig
222/1D, Fensterscheiben-Silberung 100%, neuwertig
123/3J, Version ohne Zughaken, neuwertig
157/3CE, neuwertig
216/1A, sehr gut
276/1, sehr gut bis neuwertig
135/2B, Scheiben-Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
134/1I, Version ohne Zughaken, neuwertig
115/1E, Frontrahmen ohne Standardriss, neuwertig
157/4C, neuwertig
163/1E mit passendem Anhänger 529/1C, neuwertig
170/1B, neuwertig
192/1DJ, fast neuwertig
200/2EG, Zugmaschine himmelblau, Oberkante des Papieraufklebers der Beifahrerseite "angefressen", sonst sehr gut bis neuwertig
257/5A, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
258/5A, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
258/4, Scheibensilberung und Rotkreuz-Druck beidseitig 100%, neuwertig
261/1, sehr gut bis neuwertig
268/2, sehr gut bis neuwertig
280/2, Abziehbilder 100%/fast 100%, Scheibensilberung fast 100%, neuwertig
547/1AB, Chassis mattgraublau, gut bis sehr gut
ähnlich 144/1M, jedoch ohne Pritsche (die tiefliegende Pritschenfläche ist strukturiert und mit gestalteten Radläufen, ähnlich SIKU-Modell V25 "Metzgerwagen"), neuwertig
176/1DB, sehr gut bis neuwertig
145/1I, sehr gut bis neuwertig
123/1E, sehr gut
