1403/1A, neuwertig
Grundmodell 620/1A (seltene Version mit niedrigen Pritschenwänden), beladen mit vier Kabeltrommeln ("Nordkabel"-Schriftzüge im Unterschied zur Serie schwarz bemalt), neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe blassgelb, Kardan silbern, neuwertig
1082/1, Version mit schmalem Kühlergrill, Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
304/5JI, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, neuwertig
304/6EA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
323/1D, neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
378/3D, Version mit BP "Mercedes / 220 S / ..." und Zughaken, Dachmitte mit herstellungsbedingter Delle, sehr gut bis neuwertig
405/1A, Abziehbilder fast 100% (Beifahrerseite) / 99% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut
455/4E, späte Chassisversion mit Hilfslinien-Gravuren für spätere Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
478/2, sehr gut bis neuwertig
486/1B, sehr gut
633/3A, fast neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, Druck 100%, neuwertig
912/2C, Anhänger A, sehr gut im Ork (Kennung "20 4 63")
1161/1B, ein schwarzes Stadtwappen nur 95% erhalten, sonst alle Abziehbilder 100%, mit dem nur bis 1961 benutzten, rechteckigen OPS (3,80), neuwertig
301/1C, 302/2A, 302/2B, 302/2D (2x, in Tönungen), 302/4A, 302/4D, 302/5C, 302/5E, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
2 Seiten ca. A3, doppelt gefaltet, Importeurs-Preisliste u.a. mit allen Wiking-Auto-/Schiffs- und Flugzeugmodellen und Preisen in US-Dollar, sehr gut
Vorserie um 1975, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, neuwertig
