304/6DA, neuwertig
306/1D, Verglasung dunkel getönt, sehr gut
382/3D, Fehlproduktion mit Scheibenversion vom MB 230 SL Cabrio, sehr gut
382/4A, neuwertig
409/1HA, Chassis anthrazit, sehr gut
453/2B, sehr gut bis neuwertig
491/5B, neuwertig
1004/2, Druck 100%, neuwertig
490/1A, neuwertig
1050/1C, neuwertig
371/1B, neuwertig
385/4A, sehr gut bis neuwertig
1050/1C, Leiter hellgelbgrau, neuwertig
304/6HA, IE basaltgrau, sehr gut
456/4D, neuwertig
381/2A, sehr gut
304/2KB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, sehr gut bis neuwertig
618/2B mit passendem Anhänger 529/5B, sehr gut bis neuwertig
733/1, neuwertig im Ork (Kennung "40 5 66")
733/2B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
982/1CE, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "8 4 71")
1068/1, mit kreisrundem OPS (2,--), neuwertig
608/2H, sehr gut
701/1B, neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
606/3B, neuwertig
966/3C, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "6 11 71")
1067/2, mit kreisrundem OPS (2,--), neuwertig
darunter Spritzenwagen Magirus rot (Leitern und Haspel fehlen, minimale Bruchstelle an seitlicher Trittkante des Aufbaus), ..., überwiegend nur geringe Mängel
303/1H, sehr gut bis neuwertig
teils gering, überwiegend erheblich beschädigte Modelle der frühen 50er Jahre, dazu 8 Zubehörteile (nur mit Klebstoff an Unterseiten)
14 teils gering, teils erheblich beschädigte PKW-Garagen der 50er/60er Jahre, alles gängige Versionen mit roten Dächern
darunter Dodge Kipper, ultramarin/basaltgrau (es fehlt nur die Heckklappe), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
nur Zugwagen, Version mit seitlich offenen Fahrgestellen, eine Achshalterung beschädigt und kleine Bruchstelle an der hinteren Dachkante (2x3 mm), sonst sehr gut
108/2C (integrierter Zughaken durch Dreieckszughaken ersetzt) mit passendem Anhänger 501/1C (Kreuz in Unterseite geritzt), sonst sehr gut
V 81.2, gut bis sehr gut
V 17.1, Version mit seitlichen Lüftungsgittern, sehr gut bis neuwertig
V 23.2, sehr gut bis neuwertig
eine Nabenhalterung abgebrochen (an dieser Stelle befindet sich ein Bohrloch), sonst sehr gut
überwiegend Vorkriegsversionen, überwiegend R 0, überwiegend sehr gut bis neuwertig
142 a./1, Namenszug handgeschrieben, R 0, sehr gut bis neuwertig
142 a./1, Namenszug Abziehbild, R 0, sehr gut
142/1M, neuwertig
111/1C, gut bis sehr gut
111/1H, sehr gut bis neuwertig
157/4EA, sehr gut
220/5A ("Porzellanräder") mit bis auf Radversion passendem Anhänger 221/1A (Räder grau), beide Chassis schwarz, Schablonierung 100%, fast neuwertig
6 Verkehrszeichen, Motorradfahrer (silbergrau), Stapelkasten (cremeweiß), Ladegutkiste (himmelblau), Straßenlaterne (grünmetallic) und Tankwarte (zertrennt), alles sehr gut
Preislisten 1961 (2x), 1963, 1974, 1979/80 (alle sehr gut), Gesamt-Verzeichnis 1948-78, MAZ-Sonderheft "35 Jahre Wiking", 2 alte Farbkarten und CD "Gelber Katalog 1997", alles sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich um 1995, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
454/2BD, neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
377/3L, sehr gut
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, gut
304/6IA, neuwertig
304/6LA, sehr gut
306/2G, sehr gut bis neuwertig
309/3A, sehr gut bis neuwertig
323/1Z, sehr gut bis neuwertig
330/1H, Version mit weißem Chassis und mit Sitzen, sehr gut bis neuwertig
371/1B, neuwertig
377/3E, "glasiges" mattgraublau, sehr gut
423/2A, sehr gut bis neuwertig
455/3A, neuwertig
456/4D, neuwertig
464/2A, neuwertig
1038/1, Druck 100%, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
1042/1, sehr gut bis neuwertig
491/5B, neuwertig
305/1G, neuwertig
345/2I, sehr gut bis neuwertig
304/2C, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
