Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, neuwertig
Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, neuwertig
Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, neuwertig
Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, neuwertig
Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, neuwertig
vermutlich Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, neuwertig
vermutlich Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, zwei Klebeflecke auf der Flügeloberseite (hinter den Triebwerken), sonst neuwertig
frühe 50er Jahre, neuwertig
frühe 50er Jahre, neuwertig
vermutlich frühe 50er Jahre, neuwertig
vermutlich frühe 50er Jahre, neuwertig
frühe 50er Jahre, neuwertig
Versuchsabspritzung der Vorkriegsform aus den 50er Jahren, geklebte Bruchstelle an einer Seitenflosse, sonst sehr gut
Vorserienmodell um 1956, letztlich nicht weiter entwickeltes bzw. in Silberling-Serie serienmäßig hergestelltes Flugzeug, neuwertig
Vorserienmodell um 1956, letztlich nicht weiter entwickeltes bzw. in Silberling-Serie serienmäßig hergestelltes Flugzeug, neuwertig
Vorserienmodell um 1956, letztlich nicht weiter entwickeltes Flugzeug, ohne Kanzel, Seitenflosse mit geklebter Bruchstelle, sonst sehr gut
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, sehr gut
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, sehr gut bis neuwertig
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, neuwertig
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, sehr gut
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, neuwertig
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, sehr gut
vermutlich Vorkriegsausführung der "Grünlingserie" in außergewöhnlicher Farbgebung, neuwertig
Oberfläche original lackiert, ordentlich geklebte Bruchstelle am Heck des Rumpfs, sonst gut bis sehr gut
Oberseite original lackiert, sehr gut
Klebestellen zwischen Schwimmern und Unterseiten der Triebwerke erneuert (unauffällig), sonst fast neuwertig
Version mit Bodenprägung "Ju 86", Tragflächen mit schwedischen Hoheitsabzeichen, neuwertig
Version mit Bodenprägung "Ju 86 K", Oberseiten der Flügel lackiert, Version mit deutschen Hoheitsabzeichen, neuwertig
Version mit Prägung "Ju 86 K", Flügeloberseiten lackiert, Version mit schwedischen Hoheitsabzeichen, geklebte Bruchstelle an einer Seitenflosse (unauffällig), sonst neuwertig
fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Flügel- und Rumpfunterseiten mit Schleif- und Politurspuren vom Entfernen nicht originaler Klebstoffflecken, sonst sehr gut
minimale, schwarze Farbreste an den Motorlüftern und der Kanzelbemalung, Propellerhalterung professionell restauriert, sonst sehr gut
frühe schwarzgrüne Ausführung mit Bodenprägung "B-HAM", sehr gut
Flügeloberseiten mit schwedischen Hoheitsabzeichen, sehr gut
Oberseite original lackiert, sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert, gut bis sehr gut
sehr gut bis neuwertig
frühe schwarzgrüne Ausführung mit Bodenprägung "F 19", Oberseite original lackiert, sehr gut
Oberseite original lackiert, sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert, sehr gut bis neuwertig
Oberseite original lackiert, kleiner Abplatzer am Bohrloch, sonst neuwertig
Oberseite original lackiert, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Do 215, FW 190, He 111, Hs 129, Ju 87, Ju 88, Me 109, Me 109 F, Me 110, Katalogwert 140 EUR (nach Wiking-Handbuch 2016), überwiegend sehr gut bis neuwertig
E 1, E 4, E 5, E 5+, E 6, E 7, E 10, E 12, E 14, E 15, E 18, E 21, E 22, Katalogwert 220 EUR (nach Wiking-Handbuch 2016), überwiegend sehr gut bis neuwertig
USA 2, USA 4, USA 5, USA 6, USA 12, USA 13, USA 14, USA 19, Katalogwert 100 EUR (nach Wiking-Handbuch 2016), überwiegend sehr gut bis neuwertig
R 2, R 4, R 5, U 1, I 10, Katalogwert 100 EUR (nach Wiking-Handbuch 2016), überwiegend sehr gut bis neuwertig
Do 215, Ju 87, Me 109, Me 110, E 6, E 22, I 10 (4x), überwiegend sehr gut bis neuwertig
Do 215 (2x), Me 109, Me 109F, E 5, E 10, E 18, USA 2, I 10 (4x), überwiegend sehr gut bis neuwertig
E 2 (massiv bespielt und geklebte Bruchstelle am Heck), E 9 (beide Fahrwerke restauriert) und Ju 86 K (Prägung "Ju 86 E, Heck fehlt komplett)
darunter Ju 52 (Wasserflugzeug-Umbau mit Schwimmern von He 115), Ju W34, FW 200, E 1, E 4, E 16, R 7, ..., überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
Vorkriegsversionen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
15 betongraue Kunststoffständer und 2 Metallständer aus geformtem Draht, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Ar 96, Fi 156, Hs 123 (2x), Me 109, Me 109F, Me 262 (2x), E 1, E 4, E 5+, E 8, E 27, USA 1, USA 4, alle aus der Replikenserie von Dr. Grope, überwiegend neuwertig
2x FW 200 (hellgrau "D-A CVH" und weiß/blau lackiert "D-A CON") und USA 26 (tarnlackiert) aus der Replikenserie von Dr. Grope, sehr gut bis neuwertig
Do 215 (mit geringen Farbresten), FW 190, Me 109F, Me 210 und I 10, Versuchsabspritzungen der Vorkriegsformen aus den 50er Jahren, sehr gut bis neuwertig
E 2, Gloster Meteor und Vampire, 50er Jahre, neuwertig
E 23, USA 19 und Gloster Meteor, 50er Jahre, neuwertig
E 24 und Gloster Meteor, 50er Jahre, neuwertig
E 21, E 24, USA 14 und Gloster Meteor, 50er Jahre, neuwertig
ultramarin, mattgraublau, basaltgrau und grünmetallic, 50er Jahre, alle neuwertig
E 2 (hellgrau und lackiert), E 24 (grünmetallic), USA 10 (staubgrau), Gloster Meteor (basaltgrau, Oberseite mit Lichtschaden), Reiher (cremeweiß und lackiert), 50er Jahre, neuwertig
E 1, E 6, USA 17 und USA 18, alle in kompletter Lackierung (Ober- und Unterseiten), jedoch im Unterschied zur bekannten Tarnserie unifarben, sehr gut bis neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, sehr gut bis neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, sehr gut
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung (bei russischen Modellen unifarben), fast neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, sehr gut bis neuwertig
Ausstellungsstück der 40er Jahre mit originaler Tarnlackierung, fast neuwertig
um 1942 hergestelltes "Großmodell" mit beweglichem Propeller (Spannweite 13,5 cm), neuwertig
um 1944 hergestelltes "Großmodell" mit beweglichem Propeller (Spannweite 13,5 cm), Fahrwerk fehlt (mit Kleberesten der ehemaligen Verklebung), sonst neuwertig
um 1940, geeignet zum "Aufstecken" von 24 Flugzeugen, Glasplatte fehlt, ohne Modelle, sonst komplett mit Schlüssel, guter, unrestaurierter Originalzustand
