455/1K, sehr gut
607/3L, neuwertig
678/2A, neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, neuwertig
610/1F, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1108/1A, jedoch Chassis weinrot (statt basaltgrau), fast neuwertig
Modell neuwertig, Karton gut bis sehr gut (Preisabriss 1,50 noch vorhanden, auf der anderen Seite fehlt aber das Einsteck-Stück der Hauptlasche)
30 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
V 38.4, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Originalkarton
198/3AC, Zugmaschine orangerot, lilablauer Auflieger Version M, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 323/1N, jedoch Oberteil kieselgrau (statt d'-achatgrau), sehr gut bis neuwertig
306/2N, sehr gut bis neuwertig
654/2FD, brauner Druck 100%/fast 100%, neuwertig
969/1B, sehr gut bis neuwertig
32 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, 2 Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
überwiegend stark beschädigte Modelle und Bastelteile der 70er Jahre, dazu eine große Tüte an neuwertigen Radsätzen
Bodenplatte und Verglasung unauffällig mit Karosserie verklebt, minimale Bruchstelle an der Karosserieoberkante des Hecks der Beifahrerseite (1x1 mm), sonst sehr gut
1164/4G, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, sehr gut bis neuwertig
1402/1A, neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis h'-leuchtorange, Auflieger "glasiges" hellorangegelb (Werbeausführung mit dickem Königszapfen), Container altweiß, fast neuwertig
neuwertig
325/2B, erhebliche Dachdelle, neuwertig
301/3E, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/4BW, IE schokobraun, neuwertig
1033/2, Druck 100%, fast neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
680/1, sehr gut bis neuwertig
656/1A, Papieraufkleber beidseitig mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
ähnlich 1121/1C, jedoch Kabine und Chassis korallenrot (statt blassbraun), Originalversion ohne Klebespuren im rechteckigen Feld der Aufbau-Unterseite, neuwertig
Kabine weiß/basaltgrau, Chassis basaltgrau, Auflieger melonengelb (Werbeausführung), Container ohne Nummern, sehr gut
607/1E, 607/1F, 607/1G, 607/2A, 607/2C, 607/3C, 607/3K, 410 EUR, gut bis sehr gut
30 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
35 Fahrzeuge, 1 Packung, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger, 2 Navis-Container und Scania-Auflieger, überwiegend neuwertig
325/2E, bündig schließender "Standard"-Spannungsriss im Oberteil unterhalb des Heckfensters, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter 6 Portalkräne, 9 Hafenkräne, 2 Leuchttürme Roter Sand, Walfisch, ..., alle verschieden, R 0-1, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Version B, R 0, neuwertig im sehr guten Ork
cremeweißer Rohling der vermutlich nicht in Serie hergestellten Kunststoff-Version, R 0, vorderer Drahtmast fehlt, sonst neuwertig
professioneller Nachguss, vermutlich aus den 1980er Jahren, sehr gut bis neuwertig
525/3AA, sehr gut bis neuwertig
V 66a.3, sehr gut
172/2BH, Kabine und Chassis basaltgrau, Kofferseiten dunkles ultramarin, Dach gelb, sehr gut bis neuwertig
227/1I, sehr gut
175/2BB, sehr gut
227/1G, 100%, neuwertig
Kabine weiß/h'orangegelb, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante), fast neuwertig
Kabine und Chassis azurblau, Auflieger azurblau (wie bei Danzas), Container altweiß (frühe Version mit Löchern zur Türaufnahme), sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1973, entspricht 677/1C mit beidseitigem Zusatzdruck "Hamburg" (schwarz, ähnlich Abbildungen in Preislisten 1973 und 1974), sehr gut
Vorserie um 1973, Kabine wie bei MAN/6B, Auflieger in Sonderfarbe graublau (und mit geringen Formänderungen), Chassis olivgrau, Plane mischbunt, neuwertig
363/2C, Version mit Zughaken, neuwertig
321/1E, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1017/1 (beidseitig 98%) mit passendem Anhänger 1023/1B (95%/fast 100%), neuwertig
alle verstaubt, bei allen nur Kleinteile bemalt, sonst überwiegend neuwertig
323/1C, sehr gut
304/5AA, 304/5DA, 304/5EA, 304/5IA, 304/6DA, 304/6FA, 304/6HA, 304/6LA, 365 EUR, gut bis neuwertig
307/3A, 307/3B, 307/3C, 307/3D, 307/5E, 307/5F, 307/6B, 307/6C, 307/6F, 307/6G, 307/6H, 320 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/1AA, 525/2CE, 525/2GE, 525/5LB, jeweils mit Kohlenladung der 60er Jahre, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/2GD, 525/2GE, 525/2GF, 525/3IC, 525/3JA, jeweils mit Kohlenladung der 60er Jahre, 200 EUR, sehr gut bis neuwertig
10 Karosserien (braunelfenbein), dazu unzählige Chassis und Verglasungen (hellblau transparent), alle Bauteile neuwertig
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle "aus erster Hand", darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
323/1R, geringe Kratzer und leichter Klebstoffnebel in der Chassismitte, sonst sehr gut
225/2I, Räder weiß, Grundfarbe misch-bunt, unauffälliger Spannungsriss von Heck-Unterkante der Beifahrerseite bis Gepäckbrücke, mehrere kleine Lackfehler, sonst sehr gut
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
9 Originalkartons (z.B. 5x Hanomag R 12), zahlreiche Wickelpapiere, 8 silbergraue Tempo-Wiking-Planen, 27 Käfer-Fahrer, 8 Anbauteile zum Normag-Schlepper, überwiegend neuwertig
716/1B, neuwertig
494/4G, neuwertig
276/1, ungewöhnliche Position des Blaulichts auf der Beifahrerseite, neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, fast neuwertig
200/3L, Abziehbild 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1401/1, neuwertig
Kabine weiß/h'-leuchtorange, Chassis h'-leuchtorange, Auflieger basaltgrau (Werbeausführung mit dickem Königszapfen), Container silbergrau (dünne Unterkante), neuwertig
Kabine hellelfenbein/grauweiß, fast neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 311/1, jedoch Karosserie noch ohne Kühlergrill und Querstrebe in den Rückleuchten und in Sonderfarbe, ohne Einrichtung, sehr gut bis neuwertig
325/2D, sehr gut
304/2HF, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
609/1D, sehr gut
612/2G, neuwertig
612/2H, sehr gut bis neuwertig
1161/2G, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "76 4 16")
301/1C, 301/1D, 301/1H, 301/2A, 301/2C, 301/2F, 301/2H, 301/2J, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
80er/90er Jahre-Replik von Dr. Grope aus der Originalform, Version "grau über alles", R 0, neuwertig
275/2, sehr gut
mit Pappeinlage, gut bis sehr gut
27 Fahrzeuge, 3 Packungen, 12 "Wiking"-Schlüsselanhänger und 2 Navis-Container, überwiegend neuwertig
463/2B, 463/2C, 615/3D, 987/6, 989/1B, 993/1B, 1508/1A (2x) und Hannen Alt, 220 EUR, alle neuwertig
1174/1B, 1174/1D, 1174/1E, 1174/2D, 1174/2E, 1174/2F, 1176/1B, 1176/1D, 1176/2D, 1176/2E, 1176/2F, 1176/2H und Stuttgarter Straßenbahn, 375 EUR, verstaubt, gut bis neuwertig
darunter Hamacher, L & R, Ackermann Frühauf, ..., überwiegend neuwertig
1504/1G (im Ork), 1508/1A, 1520/1B (Fahrer lose, im Ork) und 1524/1 (vordere Sitzbank lose, im Ork), sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1991, ähnlich Werbemodell, jedoch Kabine und Container in Sonderfarbe weiß, Chassis und Auflieger rot, neuwertig
