476/1A, sehr gut bis neuwertig
155/1A-, Räder weiß, mit ungewöhnlich dickem Drahthaken, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
231/1C-, Räder weiß, Chassis farbvariantentypisch geschrumpft (hierdurch bildet sich am Heck ein 1mm-Spalt zwischen Chassis und Aufbau), neuwertig
612/2E, sehr gut bis neuwertig
Kabine resedagrün (ohne Sitze), Chassis weinrot, Auflieger in gängiger Serienfarbe, 40ft-Container ohne Nummern, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
V 27.6, neuwertig
Version in gelb (gelber Hubarm dem SIKU-Handbuch nicht bekannt !), neuwertig im Ork
unbeschriftete Alucontainer um 1972, passend zu Hapag-Lloyd-Werbemodellen, Versionen ohne Löcher zur Türaufnahme und mit Schlitz zur Dachaufnahme, fast neuwertig
Modell neuwertig, mit (bislang unbekanntem) Wickelpapier im sehr guten Macchi-Ork (bei dem drei Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
ähnlich 612/2B (jedoch Pritsche grünblau !) mit passendem Anhänger 525/3FA, sehr gut bis neuwertig
612/2F, gut bis sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch rote Kabine noch mit Seitenlüftern und Tankaufbau in Sonderfarbe, neuwertig
346/1A, mit rechteckigem OPS (-,80), neuwertig
überwiegend PKW der 70er/80er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
mit Schlüssel und funktionsfähigem Schloss, sehr gut
155/1EB, neuwertig
Vorserie um 1957, formidentisch mit 1289/1, jedoch alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
681/1A, neuwertig
681/1B, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
196/1-O, Zugmaschine schwarz, schwarzer Auflieger Version E, grünes Oberteil mit bündigem Standardriss an Heckkante (Höhe 10 mm), Abziehbilder fast 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 312/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, geringer Gussfehler an der vorderen Dachkante, neuwertig
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Version C mit eckiger Tarnlackierung auf Leichtlegierung, R 0, sehr gut
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
611/2K, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
609/1A, sehr gut bis neuwertig
611/2J, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht 310/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, eventuell in minimaler Stückzahl im Ausland ausgelieferte Farbvariante, sehr gut
325/2E, sehr gut
673/1, sehr gut bis neuwertig
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
Restposten der bekannten Holzhäuser zur Bestückung von Seekarten, im großen Pappkarton mit seitlicher, handbeschrifteter Wiking-Etikette, Häuser neuwertig, Karton gut
193/1IA, Zugmaschine beige, Oberteil ultramarin, Auflieger misch-bunt (Version K), gut bis sehr gut
257/7B, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
301/2B, neuwertig
306/2M, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
376/1A, neuwertig
327/1D, neuwertig
787/2AC, neuwertig
1061/7, neuwertig
36 Planen für Werbemodelle Trevira/1 und /4, alle verstaubt, überwiegend neuwertig
jungfräulicher Pappkarton, bestückt mit 10x Werbemodell Hannen Alt und neutralem Wickelpapier, alle neuwertig, Karton mit Alterspatina
372/1A, sehr gut
794/3AC, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Hanomag-Henschel, darunter viele Container-LKW der 70er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe "glasig-ultramarin", auch Räder lackiert, minimale Lackfehler nur an Kanten und dem Trittbrett der Fahrerseite, insgesamt sehr gut bis neuwertig
325/2, komplett unbemalt, fast neuwertig Rivarossi-Ork
668/1 mit passendem Anhänger 550/2A, sehr gut
665/1 mit farbähnlichem Anhänger 550/1B, fast neuwertig
323/1R, sehr gut
326/2B, Chassis professionell ausgetauscht (seitliche Klebestellen etwas unsauber und unauffälliger, minimaler Spannungsriss an der Unterkante der Beifahrerseite), sonst neuwertig
304/3DC, IE blaugrün, neuwertig
1055/2C, fast neuwertig
Oberfläche original lackiert, bespielt und hierdurch mit vielen unauffälligen Lackfehlern, Fahrwerk ohne Metallgewicht (hierdurch kippt das Modell nach hinten), insgesamt sehr gut
V 27.3, gut bis sehr gut
1055/4A, herstellungsbedingte Standardrisse in zwei Sprossen der kleinen Leiter (eine weitere von uns aufgesteckte Leiter ist ebenfalls gerissen), neuwertig
ähnlich 678/2B, jedoch Chassis weinrot (statt schwarz), neuwertig
952/2A, sehr gut
überwiegend LKW, darunter auch einige Werbemodelle, einige Fahrzeuge mehrfach, sehr viele in OVP, überwiegend neuwertig
140 Modelle in OVP (darunter viele LKW der 90er Jahre) und 12 Werbepackungen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend LKW der 70er/80er Jahre (darunter auch wenige Klein-LKW und Baufahrzeuge), überwiegend sehr gut bis neuwertig
Bauteile der 70er/80er Jahre, darunter einige Vorserien-Bauteile (z.B. Tatra-Chassis ohne Bodenprägung), ..., überwiegend neuwertig
102/1I, geringe Klebespuren am Fahrersitz, heckseitiges Reserverad fehlt, Frontscheinwerfer und Stoßstange silbern bemalt, sonst sehr gut
104/3E, Räder und Lenkrad orange, blaue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
214/2A, fast neuwertig
Kabine olivgrau/rotbraun, Chassis hellbeige (!), Auflieger "glasiges" hellorangegelb (Werbeausführung), Container ohne Nummern, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1964, Grundmodell wie 394/5AA mit silbern gesprühter Karosserie (wurde vor dem Zusammenkleben gesilbert), neuwertig
455/1E, neuwertig
überwiegend erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile, darunter auch einige ergiebige Ersatzteilspender
1164/4F, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, sehr gut bis neuwertig
167 Kriegsschiffe (mindestens 5 cm lang), 133 Landungsboote und 44 Originalkartons, gemischter Zustand, überwiegend sehr gut
Bauteile der 70er/80er Jahre, überwiegend neuwertig
darunter Trecker (Typ 1), rot (nur beide Auspuffrophre beschädigt), ..., teils geringe, überwiegend erhebliche Mängel
darunter viele Hanomag-Henschel, viele mit nur minimalen Mängeln (z.B. bemalten Kleinteilen), zudem viele ergiebige Ersatzteilspender
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, es fehlt nur das Lenkrad, sonst sehr gut
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
originale Einstiegsmodelle der frühen 1930er Jahre, teilweise Lackfehler professionell ausgebessert, überwiegend sehr gut
im Wiking-Handbuch fehlende Version mit eckiger Tarnlackierung, R 0, fast neuwertig
um 1942 hergestelltes "Großmodell" mit beweglichem Propeller (Spannweize 13,5 cm), betongrau (Lüfter unterhalb Propeller silbern), neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 525/6B mit Chassis in Sonderfarbe (Pritsche noch mit zweiteiligem Kennzeichen), sehr gut bis neuwertig
V 66a.2, gut
104/4F, Räder blau, Lenkrad silbern, blaue Sitze 100%, Scheinwerfer und Kennzeichen unbemalt, neuwertig
198/2C, Oberteil ohne Standardrisse, beide Aufkleber mit Alterspatina und minimalen Oberflächenabrissen an Wellungen, schwarzes Unterteil Version E, sonst fast neuwertig
143/1J, sehr gut bis neuwertig
Serienmodell 735/1DH in Podestschachtel mit transparentem Deckel und Umkarton, vermutlich Werbemodell für Frankreich mit MB-eigener Verpackung, neuwertig
Vorserie um 1973, Kabine in Sonderfarbe und mit mattiertem Dach, Kühlergrill schwarz, Chassis weinrot, Auflieger wie bei Serienmodell 733/3A, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht 1154/2C mit Kabine in "Feka"-Sonderfarbe, neuwertig
323/1U, sehr gut
302/4E, mit den für diese Farbvariante typischen hellen Farbeinschlüssen (bei diesem Modell extrem ausgeprägt), neuwertig
