952/2A, Mercedes-Stern auf der Haube abgebrochen und Originalbeschriftungen mit massiver Alterspatina, sonst sehr gut
609/1, Kombination gebastelt (nur vom geübten Auge an unsauberen Klebestellen zu erkennen), zudem bündiger Spannungsriss in einer Pritschenseite, sonst sehr gut
129/2A, kleine Fehler in der Schablonierung professionell ausgebessert, sonst fast neuwertig
610/3, Kombination gebastelt (nur an kleiner Bruchstelle an der vorderen Chassisnase zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
267/1, Kabine ausgetauscht (lässt sich nur vom geübten Auge im Schlitz zwischen Kabinenrück- und Aufbaustirnwand an den nicht stimmigen Klebestellen erkennen), sonst neuwertig
268/1, Kabine ausgetauscht (lässt sich nur vom geübten Auge im Schlitz zwischen Kabinenrück- und Aufbaustirnwand an den nicht stimmigen Klebestellen erkennen), sonst neuwertig
681/2C, zwei kleine Schmelzstellen am Kofferdach (unauffällig), zudem bündig schließender Spannungsriss im Fahrertrittbrett (2 mm), sonst sehr gut
301/3A, nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss auf vorderer Haube (beginnend 3 mm neben A-Säule), sonst sehr gut bis neuwertig
615/2, Kabinendach durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst neuwertig
Folienbeschriftung der Beifahrerseite nur 90% erhalten, sonst sehr gut
177/1C (Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1EA (99%/98%), eine der beiden Peilstangen des Zugwagens ist abgebrochen, sonst fast neuwertig
1019/1 (geringe Bastelspuren an der Heckunterseite, Druck beidseitig 98 %) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig 99%), sonst sehr gut
610/3, geklebte Bruchstelle an der vorderen Stoßstange der Beifahrerseite (sehr unauffällig), sonst sehr gut
658/1B (nahezu unsichtbarer Spannungsriss an der vorderen Dachkante (5 mm)), mit 544/1A, sonst neuwertig
129/1B, Oberseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut
135/2C, kleine Fehler in der Schablonierung professionell ausgebessert, sonst neuwertig
276/1, Aufbau ausgetauscht (lässt sich nur vom geübte Augen an der nicht stimmigen hinteren Klebstelle von Aufbau und Chassis erkennen), sonst sehr gut
610/1E, Frontkennzeichen professionell restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
1161/1A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, Treppe ins Oberdeck fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "15 10 66")
611/2 mit schwarzer Kohlenladung, innere Pritschen-Stirnwand mit geringen Kleberesten des ehemaligen Ladekrans (durch Kohle fast vollständig verdeckt), sonst neuwertig
1059/1, äußerste Leiter mit bündig schließenden Spannungsrissen in den unteren Sprossen (eine Sprosse fehlt vollständig), sonst sehr gut
258/7A, beide Abziehbilder 98%, kleine Fehler in der Schablonierung professionell ausgebessert, sonst sehr gut
494/4A, beide Pferde mit einer großen Menge nicht originalen Klebstoffs an Deichsel befestigt, sonst sehr gut
gutes bis sehr gutes Grundmodell 478/1B mit Werbeschachtel (an der eine Hauptlasche ersetzt wurde)
220/2D, Grundfarbe misch-bunt, Stromabnehmer fehlt, viele kleine und ein sehr großer Lackfehler (an der vorderen Tür der Beifahrerseite), sonst gut bis sehr gut
162/1B, Chassisoberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem minimale Klebespuren eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst fast neuwertig
615/2 (minimale Umbauspuren an der vorderen Pritschenverklebung) mit passendem Anhänger 525/1AB, sonst neuwertig
1146/3, Mülltonnen angesteckt, Blinker, Kennzeichen und Rückleuchten bemalt, zudem Klebespuren an den Hinterrädern, sonst neuwertig
611/2, Kombination "gebastelt" (nur an minimalen Bastelspuren an der vorderen Verklebung von Pritsche und Chassis zu erkennen), sonst fast neuwertig
nur Lenkrad beschädigt (Lenkradvariante, die auch beim Deutz-Schlepper verwendet wurde), sonst neuwertig
613/3A, minimale Klebstoffreste und Kratzer in der ins Chassis eingeklebten Kardaneinheit (sehr unauffällig), sonst sehr gut bis neuwertig
680/3, Kombination gebastelt (nur an der vorderen Chassisnase und beim Blick ins Kabineninnere zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
633/3B, an beiden Verdecken ist jeweils eine Vorderecke abgebrochen (Standard-Bruchstelle 1x1 mm vom Aufstecken), sonst neuwertig
ähnlich 608/3A, jedoch Kabine mit Blinkern, professioneller Umbau (nur anhand unstimmiger Verklebung und Erhaltungsgrad der Bauteile zu erkennen), sonst sehr gut
307/4, nur vordere Blinker und Rückleuchten (nicht original) orange bemalt, neuwertig
615/2J, Fensterholm der Fahrerseite und Mittelholm gering gestaucht, sonst gut bis sehr gut
205/1AH, Zugmaschine ultramarin, Kofferdeckel mit Unterteil verklebt, sonst sehr gut
951/3A, alle Papieraufkleber und Heckkennzeichen durch Reproduktionen ersetzt, sonst
934/1, seitliche Papieraufkleber durch Restaurationsaufkleber ersetzt und minimaler Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut
951/3C, Beschriftungen Restaurationsaufkleber, unauffällig geklebte Bruchstellen an vorderer Stoßstange und vorderer Chassisnase, sonst sehr gut
1059/4D, nur Blaulichtleiste beschädigt (Blaulicht der Fahrerseite und mittlere Leuchte abgebrochen), sonst fast neuwertig
627/2A, nur beide Kennzeichen silbern bemalt (die Farbe hat sich in den Kunststoff "eingefressen"), sonst neuwertig
494/4T, Zughakenstift vertikal auf halbe Breite gekürzt, sonst fast neuwertig
494/5C, beide Pferde mit unnatürlich viel Klebstoff an Deichsel befestigt, sonst neuwertig
494/5B, nach unten zeigender Zughakenstift abgebrochen, sonst neuwertig
Zugmaschine ist aus Bauteilen der jüngeren Zeit zusammengesteckt, Auflieger (in Werbefarbe) und Container stammen aus den 1970er Jahren, neuwertig
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
752/2AA, Rücklichtstange der Zugmaschine auf Beifahrerseite abgebrochen, sonst neuwertig im Ork (Kennung "7 5 68")
