615/2L, bündig schließender Spannungsriss in der hinteren Pritschenwand, sonst sehr gut
218/1E, es fehlt nur die normalerweise angesteckte Walzeneinheit, sonst sehr gut
1119/2A, nur Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut
482/3A, seltene letzte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", minimaler Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
490/3A, oberer Teil des silbernen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst neuwertig
490/3A, oberer Teil des silbernen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
215/1C, Kranhaken durch professionelle Nachfertigung ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
378/3A, Fensterstege der Beifahrerseite minimal gestaucht (hierdurch hat sich die Verklebung der Verglasung im Bereich der Heckscheibe gelöst), sonst neuwertig
488/2E, beide Auspuffrohre und Kopf des Fahrers restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
159/4GF, nach unten ragender Zughakenstift abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
490/3A, oberer Teil des Auspuffrohrs professionell erneuert (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst neuwertig
1292/1, es fehlt nur der Dachaufkleber, sonst sehr gut
488/2C, Räder weiß, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst gut bis neuwertig
523/3A mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G), Chassis helles himmelblau (!), Pritschenunterseite mit Klebefleck (zeigt Herkunft vom Anhänger Typ 4), sonst fast neuwertig
608/2C, bündig schließender Spannungsriss in der seitlichen Pritschwand der Fahrerseite (nur bei Druck erkennbar), sonst sehr gut bis neuwertig
383/3B, geringe Klebespuren im Bereich der Frontscheibenverklebung (nicht original), sonst sehr gut
142/1M, Räder rot, Initialen "V W" dünn in die Unterseite geritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
490/3A, oberer Teil des silbernen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst neuwertig
488/1E, Räder weiß, beide Auspuffrohre restauriert, Fahrerkopf und Motorbereich der "Beifahrerseite" herstellungsbedingt unsauber ausgeformt, sonst sehr gut
488/1G, Räder weiß, hinteres Auspuffrohr und Drahtzughaken restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
488/1G, Räder weiß, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst sehr gut
490/2B, Fahrer vermutlich nicht original auf Sitz festgeklebt, oberer Teil des Auspuffrohrs professionell erneuert (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst neuwertig
265/3B, silberne Leiter durch Ausführung aus Rollachser-Ära ersetzt, sonst neuwertig
488/1G, Räder "schmutzig"-transparent, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
116/2F, bündig schließender Spannungsriss im vorderen Kotflügel der Fahrerseite und kleiner Schmelzpunkt auf der Fronthaube, sonst sehr gut
633/3B, an einer Plane ist eine Vorderecke abgebrochen (Standard-Bruchstelle 1x2 mm vom Aufstecken), sonst neuwertig
257/7A, Schablonierung 100%, Abziehbilder Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 100%, nur bündiger Spannungsriss im Chassis, sonst fast neuwertig
488/2B, Räder weiß, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
490/3A, oberer Teil des silbernen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
490/3A, oberer Teil des himmelblauen Kamins durch Fremdbauteil professionell ersetzt, sonst neuwertig
1061/2, Blaulichtleiste auf Fahrerseite abgebrochen und kleine Bruchstelle am Aufbautrittbrett, sonst neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute***
1164/2A, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, zwei bündig schließende Spannungsrisse in der Dachmitte (jeweils 3 cm), sonst neuwertig
129/1F, minimale Bruchstelle am Chassis (1x1 mm), sonst sehr gut
488/3I, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst neuwertig
486/1D, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle an der vorderen Achshalterung, sonst neuwertig
903/3A mit lose aufliegenden Getränkereihen, kleiner Teil der vorderen Achshalterung abgebrochen (Achse sitzt dennoch stabil), sonst neuwertig
488/3A, Räder rot, hinteres Auspuffrohr und nach oben ragender Teil des Zughakenstifts restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/3D, Kühlergrill und Türklinken nicht original bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
488/3H, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst neuwertig
435/2B, sehr unauffälliger Standard-Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
1202/1G, nur Schal des Fahrers abgebrochen, sonst neuwertig
1164/4G, 1mm der Karosserie-Heckoberkante auf gesamten Breite abgebrochen (und dadurch recht unauffällig), sonst fast neuwertig
1294/2C, Dach, Wandoberkanten und Innenseite der Frontwand mit geringen Klebespuren einer ehemaligen Verklebung, sonst sehr gut
614/2B, seltene Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, an Front unauffälliger Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
1001/6, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, nur kleines Schlepploch (Bohrloch) im (absteckbaren) Chassis, sonst sehr gut
610/2H, Frontkennzeichen abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
627/3D, nicht originale, hauchdünne Klebespuren an der Kabinenrückwand, zudem Kabinenhaltenase der Beifahrerseite herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut
488/3A, hinteres Auspuffrohr restauriert, sonst sehr gut bis neuwertig
