670/1 mit farbidentischem Anhänger 548/1B, dünner Kratzer auf der Koffer-Unterseite des LKW (10 mm), sonst sehr gut
610/2G mit anthrazitfarbener Kohlenladung, Chassis Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
1060/4A, sehr gut
1118/3A, neuwertig
789/2BC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, neuwertig
654/3BA (roter Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (roter Druck beidseitig fast 100%), fast neuwertig
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
619/2D, sehr seltene Farbkombination in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
952/2A, sehr gut bis neuwertig
608/2A, sehr gut
608/3C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
795/4BC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, beide Papieraufkleber schräg aufgetragen und mit deutlicher Alterspatina, sonst neuwertig
953/1, sehr seltene erste Version mit Bodenprägung "WMiK" (seit 2004 erst zum zweiten Mal in unserem Auktionsangebot), sehr gut bis neuwertig
765/1, dünner Kratzer unterhalb des Papieraufklebers der Beifahrerseite, insgesamt sehr gut
1061/4B, sehr gut bis neuwertig
608/2L mit schwarzer Kohlenladung, sehr seltene Chassisfarbe, neuwertig
940/1I, sehr seltene einfarbige Farbkombination (erstmals seit mindestens 2008 in unserer Auktion), Papieraufkleber mit erheblichen Altersspuren, sonst neuwertig
611/2B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
795/1AC, sehr gut
492/3B, diese ohnehin seltene Farbvariante existiert in zwei Tönungen (ähnlich den zeitgleich hergestellten Land Rover und Büssing 8000), neuwertig
798/2BA, sehr gut bis neuwertig
627/2D, neuwertig
789/2AC, späte Version mit silbernem Auflieger-Radlauf und mattiertem Kofferdach, sehr gut bis neuwertig
634/1C, sehr gut bis neuwertig
611/2B, neuwertig
620/3A, neuwertig
617/3E, Version mit Blinkern auf den vorderen Kotflügeln, sehr gut
611/2A, sehr gut bis neuwertig
783/1AC, neuwertig
654/4B (mit dem von 1965 bis 1968 verwendeten OPS "48k / Thermos- / wagen / 1,50") mit passendem Anhänger 542/4CB, alle Drucke 100% (blau), neuwertig
1173/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
616/2BA, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, sehr gut bis neuwertig
627/3, eine mattgraublaue Pritsche ist dem WHB in der Version /3 bislang unbekannt, eine Kabinenhaltenase fehlt herstellungsbedingt, sonst sehr gut
631/1F, neuwertig
1170/2B, sehr seltene Farbvariante in der Version noch ohne Streben in der Dachmitte, Druck beidseitig 100%, mit OPS "70n / Merc. O302 / BB-Bus / 2,50", neuwertig
804/1A, seltene Version mit komplett mattgraublauer Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
654/3CB mit passendem Anhänger 542/43B, alle Drucke 100% (blau), fast neuwertig
752/2BA, sehr gut bis neuwertig
1059/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut bis neuwertig
802/2BB, sehr gut bis neuwertig
609/1C mit (bis auf Kennzeichenvariante) passendem Anhänger 525/3GE, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
610/3A, neuwertig
756/2A, Rungen platingrau*, neuwertig
664/3, neuwertig
752/2CB, sehr gut bis neuwertig
616/2BA, sehr gut bis neuwertig
1175/1D, Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
608/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", sehr gut bis neuwertig
492/3B, sehr gut bis neuwertig
654/1DC (Druck helles grün) mit 542/1FC (Druck dunkelgrün), alle Drucke 100%, fast neuwertig
1175/1C, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
783/1AC, neuwertig
671/1CB, Kofferdach kieselgrau, neuwertig
627/3B, neuwertig
615/2M, sehr gut
1167/1B, neuwertig
802/1BB, sehr gut bis neuwertig
933/1, erste Version mit "EXTRA" in blau, neuwertig
627/3D, neuwertig
800/2AB, fast neuwertig
1175/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "69a / Anhänger zu 69 / 1,80", Abziehbilder beidseitig fast 100%, neuwertig
681/2B, neuwertig
937/2, sehr seltene Übergangsversion noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, fast neuwertig
1108/1A, sehr gut bis neuwertig
951/1, erste Version mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
723/1A, neuwertig
723/1A, neuwertig
1146/1, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
1055/2B, sehr gut
615/1C, sehr gut bis neuwertig
608/2J, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut
654/2BA (roter Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 542/3AA (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%), sehr gut
627/2K, Beifahrertür mit bündig schließendem Standardriss (ohne Spaltbildung), neuwertig
723/1A, neuwertig
671/1AC, Kofferdach hellgelbgrau, Papieraufkleber der Fahrerseite an Vorderkante mit geringem Farbabrieb, insgesamt sehr gut
627/2G, sehr gut bis neuwertig
613/2B, neuwertig
997/1, Kabine altweiß/h'-leuchtorange, Stoßstangeneinheit und Chassis schwarz, sehr gut bis neuwertig
736/2DE, neuwertig
735/1DH, frühe Version mit Längsstreben im Kabinendach, sehr gut
731/5B, sehr gut bis neuwertig
715/2 (seltener Auflieger mit geriffelter Fläche) mit farblicher stimmiger Zugmaschine 986/1A (seltene Farbvariante mit betongrauem Chassis), neuwertig
713/1, neuwertig
712/1CC, seltene Farbvariante mit beiden Chassis in mattgraublau, neuwertig
671/1GC, neuwertig
723/1A, sehr gut bis neuwertig
911/3A, Anhänger Version D, neuwertig
614/2H, neuwertig
664/3, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 907/1B, jedoch Chassis himmelblau (statt betongrau), neuwertig
783/1AC, neuwertig
ähnlich 615/3F, jedoch Pritsche silbergrau (statt achatgrau), sehr gut