1019/1 (Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), ungewöhnliche Resteverwertung, sehr gut
1024/7, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
1013/2AB, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, neuwertig
607/3C, neuwertig
731/1, erste Version mit BP "51h", neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Version ohne Planenabbildung, Kennung "50 5 64")
607/3I, sehr gut
1129/3, neuwertig
938/4A, seltene Beschriftungsvariante mit "Esso"-Papieraufklebern, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
607/2H, sehr seltene Farbvariante in der Version mit kurzem Auspuffrohr und Bodenprägung "WM", sehr gut
608/2E, Chassisversion mit Bodenprägung "WM", neuwertig
659/2A, neuwertig
607/3K, neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, neuwertig
659/1B, sehr gut bis neuwertig
607/1E, sehr gut bis neuwertig
904/1B mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
659/2A, fast neuwertig
611/1C, sehr gut bis neuwertig
1162/1E, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1059/3B, neuwertig
627/2F, gut bis sehr gut
835/3E, späte Werbemodell-Version mit bläulichweißer Kabine und Containerdruck ohne rotes Band um den Adler, neuwertig
1128/2, späte Version mit silberner Platte an der Muldenunterseite, sehr gut bis neuwertig
549/1, Stempeldruck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
694/2E, seltene Version mit Außenspiegeln, neuwertig
640/1B, mit vollständiger Aufkleberbeilage, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "25 4 71")
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve")
525/3AE, sehr gut
892/2AL, Zugmaschine hellbeige/lichtgrün, Containerdach olivgrau, Auflieger lichtgrün, neuwertig
659/2A, fast neuwertig
618/3E, neuwertig
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
707/2BD, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
seltenes, im Gelben Katalog 2003 unter 3370/1B geführtes Serienmodell aus 1978 mit Kabine in blaugrün, sehr gut bis neuwertig
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "76 4 24")
1025/4, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
998/1E, neuwertig
652/1H, beidseitig 100%, ohne Ladegut, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck: "35k/W / Opel Blitz furgone")
835/3E, späte Werbemodell-Version mit bläulichweißer Kabine und Containerdruck ohne rotes Band um den Adler, sehr gut bis neuwertig
998/2G, neuwertig
962/3B, neuwertig
614/3I, sehr gut bis neuwertig
1110/1A, neuwertig
965/1, sehr gut bis neuwertig
603/1A, neuwertig
1167/1B, sehr gut
1026/3 (Version ohne Dachstreben), Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "71n-W / Autobus Mercedes / postale")
761/2AC, neuwertig
1173/1A, Abziehbilder beidseitig 98%, sehr gut bis neuwertig
Version mit dickem Königszapfen, überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut
832/2B (altweißer Container mit Stirnwanddruck), Zugmaschine A, neuwertig
753/1, fast neuwertig
723/3, letzte Version mit Außenspiegeln, neuwertig
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "32 5 66")
1129/2, neuwertig
1168/1, Druck beidseitig 100%, neuwertig
731/2, neuwertig im sehr guten Ork (Version mit Planenabbildung, Kennung "15 7 65")
ähnlich 652/1H, jedoch Deckel von 652/1A (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), ohne Ladegut, fast neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck: "35k/W / Opel Blitz furgone")
607/2F, neuwertig
1113/1, Version mit roter Kabine, neuwertig
608/3B, neuwertig
707/1AD, neuwertig
1174/1D, neuwertig
1026/1, erste Version mit glatter Fläche in der Dachmitte, Posthorn-Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 95%, vom Kratzer im Posthorn abgesehen neuwertig
1169/2, seltene Version mit kopfstehender Prägung "721", neuwertig im Ork (Kennung "76 8 6")
1053/1A, neuwertig
525/5DG mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
937/1, sehr gut im Ork (Kennung "15 10 66")
607/3E, sehr gut
831/2A (weißer Container mit Stirnwanddruck und basaltgrauem Dach), Zugmaschine Version E, neuwertig
633/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "50 3 67")
832/2B (altweißer Container mit Stirnwanddruck), Zugmaschine F, sehr gut bis neuwertig
1105/3B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "65-w / Compressore / stradale / mm.55")
832/1D, seltene Version mit olivgrauem Containerdach, Zugmaschine Version E, neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
492/3A, sehr gut bis neuwertig
1110/2A, seltene Farbvariante in der Version noch ohne Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
1012/1, alle Posthorn-Drucke fast 100% oder 100%, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
762/2AC, gut bis sehr gut
761/2AC, sehr gut bis neuwertig
640/1B, achatgrauer Container späte Version mit glatten Flächen in den Seitenwänden, sehr gut bis neuwertig
608/2C, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", sehr gut bis neuwertig
766/2, sehr gut
Sondermodell für Liliput um 1985, neuwertig auf Eisenbahnwaggon in sehr guter OVP
904/1B mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut
492/3A, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "77 11 10")
954/1A, Papieraufkleber mit gleichmäßigen Altersspuren, sonst sehr gut bis neuwertig
