989/2C, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1020/3 mit passendem Anhänger 1024/5, seltene Beschriftungsvariante durch "Posthorn-Aufkleber", beide mit OPS (1,50 bzw. 1,--, um 1969/70), sehr gut
1162/2B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, neuwertig
802/1BA, fast neuwertig
709/1CA, sehr gut bis neuwertig
654/3C, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
654/2DA mit passendem Anhänger 542/1CA, alle roten Drucke 100%, neuwertig
542/3BA, roter Druck beidseitig 100%, neuwertig
1107/4A, letzte Version mit Drahtschlaufe auf der Fahrerseite, neuwertig
1062/1, erste Version mit Haltestiften auf dem Kabinendach, neuwertig
756/2B, Rungen silbern, neuwertig
734/1, neuwertig
723/1A, neuwertig
704/1BB, neuwertig
613/3B, neuwertig
753/1, neuwertig im Ork (Kennung "10 5 69")
751/2C, Zugmaschinenversion mit beidseitigen Rückleuchten, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "15 7 65")
627/2G, sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, neuwertig auf Liliput-Waggon in OVP
734/1, neuwertig
766/2, sehr gut bis neuwertig
1174/2I, sehr gut
