549/1, Stempeldruck Fahrerseite 95% (unterhalb der Buchstaben "PE" ist die Zierlinie nicht aufgedruckt) / Beifahrerseite 100%, sehr gut
1161/1E, Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
623/1A, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1162/2C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut
525/5NB, passend zu den Pritschen-LKW Magirus, MB 3500 und MB 5000 (608/3B, 608/3D, 609/1B und 610/3A), sehr gut
ähnlich 725/1F, jedoch Zugmaschinenchassis und Aufliegerradlauf mattgraublau, neuwertig
1167/1A, sehr gut bis neuwertig
762/2BF, fast neuwertig
832/2B, sehr gut ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
672/2B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "42m/W / Autocarro / per traslocchi")
918/1, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "15 10 66")
525/5MF, sehr gut bis neuwertig
1129/2, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "16 9 68")
542/2D, seltene Übergangsversion mit eingestecktem Drehschemel und BP "WMiK", brauner Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
832/1E, ungewöhnliche Zugmaschine mit gleichfarbigem Kabinenober- und unterteil (azurblau), sehr gut bis neuwertig
617/4C, neuwertig
754/1, Rungen sandbraun, sehr gut bis neuwertig
935/1, seltene frühe Version mit dunkelblauem "Extra" im Schriftzug, neuwertig
907/1A, sehr gut bis neuwertig
610/3A, gut bis sehr gut
613/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 903/2, jedoch Heckaufkleber mit "TRINKT" (statt "TRINK", wie bei unverglasten Modellen Nr. 167 und 168), mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
1110/2A, seltene Farbvariante in der Version noch ohne Bodenprägung "GERMANY", neuwertig
709/1CA, sehr gut
717/-A, Aufliegerversion mit kreisrunder Erhebung (wie bei 721/3), mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut bis neuwertig
968/1B, neuwertig
733/3B, sehr gut
613/1A, neuwertig
719/2F, Zugmaschinenchassis Version mit verstärktem Zughaken (wie bei 987/6), sehr gut bis neuwertig
824/1DA, seltene Aufliegerversion mit mattgraublauer Oberseite (Standfläche für PKW), neuwertig im sehr guten Ork des Nachfolgemodells mit Lüfter (Kennung "10 10 72")
732/1HB, neuwertig
Sondermodell für Liliput um 1985, neuwertig auf Eisenbahnwaggon in sehr guter OVP
654/3CA (roter Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%) mit passendem Anhänger 542/4CA (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
919/1B, neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
609/1B, gut
1072/1K, neuwertig
623/1A, sehr gut
964/2, späte Version mit Shell-Muschel am Heck, sehr gut
704/1FB, Radlauf des Aufliegers patinagrün, sehr gut bis neuwertig
1127/2B, sehr gut bis neuwertig
545/2A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "50a / Großraum-Anhänger / 1,50", neuwertig
545/2A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "50a / Großraum-Anhänger / 1,50", neuwertig
1162/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
907/1A, sehr gut bis neuwertig
631/1J, neuwertig ***Der vollständige Erlös inklusive Aufgeld kommt wünschdirwas e.V. zugute"***
1021/4, späte "Geschenkpackungs-Version" mit Stoßstange Teil des Chassis, Druck beidseitig 100%, neuwertig
641/1F, im Wiking-Handbuch deutlich unterbewertete Variante mit hellgelbgrauem Chassis, neuwertig
914/2, sehr gut bis neuwertig
733/3D, sehr gut bis neuwertig
seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13A), sehr gut
623/1A, neuwertig
618/2D, neuwertig
525/5FA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/3-A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
826/2AA, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "7 11 70")
704/1CB, neuwertig
951/2B, sehr gut bis neuwertig
966/5C, Version mit "Shell"-Druck (100%), neuwertig
863/1, sehr gut
525/3HC mit anthrazitfarbener Kohlenladung, gut bis sehr gut
616/4AA, neuwertig
607/3D, neuwertig
989/2A, seltene Version mit integriertem Zughaken, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
624/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
968/2, späte Version mit Bodenprägung "WM/Germany", sehr gut
607/3D, neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
1144/1, Mülltonnen angesteckt, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64m/W / Autocarro pulizia strade")
627/1A, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "43k/W / Autocarro / Mercedes /aperto")
706/2AD, sehr gut
623/1B, sehr gut bis neuwertig
616/3DD, Pritschenrückwand mit sichtbarem Standardriss, sehr gut
614/3A, sehr gut bis neuwertig
409/1O-, sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung 100%, herstellungsbedingte Klebstoffschliere in der Frontscheibe (Detailfoto im Onlinekatalog), neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
682/1AB, Kabine weinrot/perlweiß, neuwertig
seltenes Serienmodell aus 1978, neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
525/5CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
623/1C, sehr gut
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
625/1C, neuwertig
725/1G, neuwertig
704/1CC, neuwertig
1167/1A, erste Version ohne Dachlüfter, mit Export-Aufkleber "Made in West Germany", sehr gut bis neuwertig
622/1B, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1145/3, mit dem von 1965 bis 1969 verwendeten OPS "64m / Müllwagen / 1,50" und Export-Aufkleber "Made in Germany", Mülltonnen original angeklebt, neuwertig