546/1B, Chassis rotbraun, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
1170/1, erste Version mit glatter Dachfläche, Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
616/4BA, sehr gut bis neuwertig
735/2CE, neuwertig
1176/1D, sehr gut bis neuwertig
967/5A, seltene Version mit Längsstreben auf dem Kabinendach, "Shell"-Abziehbilder 100%, der Heckaufkleber löst sich an den Kanten nach oben, sonst neuwertig
807/3CB, neuwertig
807/2B, neuwertig
1153/2G, sehr gut bis neuwertig
1172/1A, neuwertig
968/1A, neuwertig
968/1A, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
525/5LA, neuwertig
731/1, erste Version mit Prägung "51h" auf dem Aufliegerchassis, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
721/2C, sehr gut bis neuwertig
731/1, früheste Version noch mit Prägung "51h", sehr gut bis neuwertig
735/2CE, neuwertig
701/3, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut
1166/2B, Dach etwas unsauber verklebt, neuwertig
1025/2, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1114/1G, sehr gut bis neuwertig
701/3, Version mit "verschmolzenem" Zughakenstift, neuwertig
1129/2, sehr gut bis neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
606/2B, sehr gut
757/3A, sehr gut bis neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, mehrere unauffällige Kratzer auf dem Dach, sonst sehr gut bis neuwertig
1104/1A, sehr gut
968/1A, neuwertig
701/3, sehr gut bis neuwertig
701/3, Version mit pilzförmig verschmolzenem Zughakenstift, sehr gut bis neuwertig
731/2, neuwertig im Ork (Kennung "30 11 65", beide Hauptlaschen mit Tesafilm zugeklebt und an einer Seite geöffnet)
731/4A, sehr gut bis neuwertig
1176/1C, neuwertig
1176/2K, neuwertig
525/5LF, sehr gut bis neuwertig
807/2B, sehr gut bis neuwertig
1107/1C, sehr gut bis neuwertig
937/3, sehr gut bis neuwertig
1110/3A, sehr gut
