Vorserie um 1963, ähnlich 342/1, jedoch Karosserie mit vielen Formänderungen (z.B. ohne Opel-Emblem und -Schriftzug) und in Sonderfarbe, Chassis ohne BP, neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht Serienversion mit silbernem Chassis und Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
1533/1N, Grundfarbe "glasiges" grün, Lackierung bestmöglich erhalten (mit nur einigen minimalen Fehlern, die aufgrund der Grundfarbe kaum auffallen), fast neuwertig
323/1I, neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Ausgaben 1 bis 57 komplett außer: 26, 27 und 46, überwiegend neuwertig
225/2A, Bodenplatte misch-bunt, neuwertig
197/1EO, Unterteil F, Grundfarbe des Oberteils misch-bunt, Lack mit nur minimalen Fehlstellen (aber mit 1cm-Kratzer auf dem Dach), AZB 100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich Werbemodell Hapag-Lloyd/6A, jedoch unbeschriftet, Auflieger gelborange (Version mit dickem Zapfen), Container mit dünner Unterkante, neuwertig
unbekanntes Werbemodell oder Vorserie?, ähnlich Viessmann/2C, jedoch Kabine und Pritsche hellelfenbein (die Pritschenfarbe ist bislang unbekannt), sehr gut bis neuwertig
Kabine resedagrün, Chassis rot, Auflieger in gängiger Serienfarbe, 20ft-Container ohne Nummern, neuwertig
Vorserie um 1957, entspricht 130/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
1060/5, fast neuwertig
488/1E, sehr gut bis neuwertig
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Ausgaben 1 bis 56 komplett außer: 26, 27, 28, 44, 46, 57, 53 und 54, überwiegend neuwertig
Vorserie um 1956, entspricht erstem Serienmodell 441/1 mit Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch rote Kabine mit Seitenlüftern und Tankaufbau in Sonderfarbe (Version ohne seitliche Zierlinien), neuwertig
225/1G, Bodenplatte staubgrau, fast neuwertig
1235/1, unzertrennter Spritzling in dem Wiking-Handbuch bislang unbekannter Farbvariante, neuwertig
Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 98%, sehr gut
225/2C, Bodenplatte misch-bunt, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
225/1C, erste Version ohne Gepäckbrücke, weiße Bemalung des Linienkastens teilweise abgeplatzt, sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Version mit früher Posthornvariante, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
1035/1A, Druck beidseitig 100%, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
Vorserie um 1955, entspricht 123/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, Bruchstelle am hinteren Kotflügel der Beifahrerseite (3x3 mm), sonst neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 384/1, jedoch Karosserie noch ohne Schiebedach und in Sonderfarbe, neuwertig
129/2E, Schablonierung 100%, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
Druck Zugwagen 100% / Anhänger fast 100%, neuwertig
mit lose aufliegenden Getränkereihen, Heck-Abziehbild 100%, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
612/2F, neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell-Variante 1, mit Schlüssel, fast neuwertig
258/5C, Abziehbilder 100%, fast neuwertig
308/1A (2x, in Tönungen), 308/1B, 308/1C, 308/1E, 308/1F, 308/2A, 308/2B, 308/2F, 308/3A, 308/3C, 308/3E, 308/3F, 308/3G (2x, in Tng.), 308/4A bis 4/D, 435 EUR, sehr gut bis neuwertig
beschädigte Modelle und Bastelteile, überwiegend 60er/70er Jahre
V 116.1, beide Modelle bespielt ("nur" gut), die seltene Kombischachtel ist aber sehr gut bis neuwertig
Werbemodell-Variante 3, mit Schlüssel, fast neuwertig
1518/1, mit allen Figuren und Gepäck, sehr gut
sehr gut
154/4BJ, sehr gut
1061/6B, neuwertig
763/1KF, minimaler Spannungsriss an Kabinen-Dachkante (2 mm), Aufliegerrückleuchten abgebrochen, geringe Bastelspuren im Auflieger-Inneren, sonst sehr gut
494/2S, gut bis sehr gut
Vorserie um 1965, ähnlich 433/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis handgearbeitet (Wiking-eigener Umbau aus Ford 12M-Chassis), neuwertig
Version mit dünnem Königszapfen und schwarzer Stoßstangeneinheit, sehr gut
1060/3, seltene Ausführung mit Blinkern, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
671/1GC (blassbraun/orangerot) mit passendem Anhänger 552/2AC, sehr gut bis neuwertig
795/2AC, sehr gut
Vorserie um 1957, entspricht 116/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht erstem Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Pritsche betongrau, neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
225/3D, fast neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
darunter Ark Royal, Enterprise/Yorktown, Tirpitz, ..., überwiegend neuwertig im Ork
197/3CN, Zugmaschine schwarzgrün, ockerbraunes Aufliegerunterteil Version N, sehr gut
326/2F, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "29 / VW-Pritschenwagen / -,80", sehr gut bis neuwertig
266/3BA, geringe Lackfehler in der Bemalung der Schlauchhaspel und eines Frontscheinwerfers, sonst neuwertig
101/2, seltene Bodenprägungsversion mit "Made in Germany" neben "WM", schokobraune Sitze fast 100%, fast neuwertig
129/2B, Schablonierung mit einigen sehr kleinen und dünnen Kratzern in der Heck- und den Seitenscheiben, sonst neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
325/2E, neuwertig
611/2K, mit schwarzer Kohlenladung, Türklinke der Fahrerseite nach innen (statt außen) ausgeformt, sehr gut
789/2AC, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, neuwertig
477/1A, 477/2A, 478/1B, 478/1C, 479/1B, 479/1C, 479/1E, 479/1F, 479/1G, 479/1K (2x, Tng.), 482/1B, 482/2A, 484/1A, 484/2D, 484/2G, 484/2K, 405 EUR, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1959, seltenes Werbemodell im Stil der bekannten Wiking-Werbemodelle von Setra, neuwertig
133/2I, Version mit T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
neuwertig
Vorserie um 1962, Karosserie noch ohne Seitenholme und in Sonderfarbe (vom Serien-Orange deutlich unterscheidbar), Gussfehler an Heckfensterkante (0,2 x 1 mm), neuwertig
372/1A, sehr gut bis neuwertig
278/1CB, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
Außerserie um 1974, entspricht 1058/4 mit Verglasung (transparent), Aufbau (silbern) und Trittstufeneinheit (silbergrau) in Sonderfarben, fast neuwertig
leere Händlerkartons zu V 71 (MB Krankenwagen, 5 Stück, 1,75 DM) und V 39 (Büssing Trambus, 2 Stück, 2,95 DM), beide fast neuwertig
neuwertig
325/2F, sehr gut
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, fast neuwertig
260/3, Schablonierung 100%, neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, neuwertig
225/2B, sehr gut bis neuwertig
Fotografiermodell um 1957, entspricht 386/1, in zwei unterschiedlichen Silbertönen lackiert (Lackierung wurde vor dem Zusammenkleben aufgetragen), fast neuwertig
323/1R, sehr gut bis neuwertig
131/1D, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3C, 388/3D, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
beschädigte Modelle und Bastelteile der 50er Jahre
nur beide Rücklichter des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
2x basaltgrau, 18x "flugzeuggrau", mit 19 Drahtstangen (Länge 5 cm), sehr gut bis neuwertig
Papptafel mit 24 PKW in OVP, darunter Wiking- und Norev-Nachbauten, HO-Maßstab, Kunststoff, in Spanien in den 70er Jahren produziert, sehr gut bis neuwertig
