377/3I, sehr gut bis neuwertig
328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, fast neuwertig
306/2F, seltene Farbvariante bei der Chassisversion mit Bodenprägung "Coupé", sehr gut
301/3E, neuwertig
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
304/2CB, IE beige, sehr gut
346/1A, sehr gut bis neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
406/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
332/1E, neuwertig
376/1A, neuwertig
377/3S, neuwertig
401/1F, neuwertig
377/3S, neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
328/1ED, beide Leitern mit bündig schließendem Standardriss in der jeweils untersten Sprosse, neuwertig
301/2B, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, neuwertig
382/2B, sehr gut bis neuwertig
390/1I, neuwertig
433/1B, sehr gut
378/2B, fast neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
361/2B, neuwertig
325/2B, neuwertig
1010/1A, Version mit basaltgrauem Dachaufbau, Posthorn-Folien beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
302/4E, mit den für diese Farbvariante typischen hellen Farbeinschlüssen (bei diesem Modell gering ausgeprägt), neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
455/1L, neuwertig
459/2E, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1A, mit dem nur 1966 verwendeten OPS "31 / VW-Combi / -,90", neuwertig
382/3B, Version mit grauweißer Sitzgruppe, neuwertig
388/3B, neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "4 / VW-1600 / 1,-", neuwertig
