110/1A, Räder silbern, diese Farbvariante wurde in den vergangenen 15 Jahren nicht von uns angeboten, neuwertig
Metallteile aus dem Herstellungsprozess, vermutlich Negativformen der Urmodelle und Schablonen zur Silberung, 1950er Jahre, überwiegend gut
Silberungs-Schablone zum Kunststoffschild Wiking (1403/1), um 1965, mit Negativ-Form aus Kupfer, sehr gut bis neuwertig
Metallteile aus dem Herstellungsprozess, vermutlich Negativformen der Urmodelle, vermutlich 1940er Jahre, überwiegend gut
2675g, überwiegend 1920er Jahre, Zeichnungen (Bleistift/Aquarelle, teils signiert) und einige Lineoldrucke
190g, überwiegend frühe 1920er Jahre, Werbegrafiken (Entwürfe und realisierte Veröffentlichungen, teils signiert), darunter imposante Entwürfe für Zeiss und Persil
1710g, 1920er/30er Jahre, aus Peltzer-Nachlass, Entwürfe/Fotos/Korrespondenzen rund um Friedrich Peltzers Verlagstätigkeit
2265g Literatur (überwiegend 1930er bis 50er Jahre) und diverse Spielzeuge verschiedener Hersteller, alles ohne direkten Bezug zu Wiking
4 Vorserien-Karosserien (darunter umgebaute unverglaste Version) und -chassis, dazu zwei handschriftliche Peltzer-Anweisungen an Hr. Stork, aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
Versuchsmodell um 1960, entspricht 260/3 (Schablonierung 100%) mit zusätzlich gesilberten Radkappen und Zierleiste auf Haube, neuwertig
114/2A, Karosserie mit kleiner (noch unbekannter) Formänderung: vorne und hinten mit angedeuteten Chassis-Haltelaschen (Fotos im Onlinekatalog), Druck 100%, neuwertig
196/1CH, Zugmaschine ultramarin, basaltgraues Aufliegerunterteil Version H, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, neuwertig
1452g, überwiegend 1930er Jahre, Reiseberichte, Reiseskizzen (Bleistift und Aquarelle) und Hotelbelege
Version D, R 0, sehr gut
Horch, Stromlinienbus und vier Magirus-LKW, Repliken der 1980er Jahre, überwiegend neuwertig
409/1JE, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Weiterentwicklung gegenüber Position 7530, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
1301, alle mit misch-grünen Sockeln, sehr gut bis neuwertig
307/1A, 307/6C, 371/3B, 383/1A, 385/5D, 386/5E, 387/2F, 424/1, 444/2B, 453/2B, 478/4A, 482/2B, 1001/4 (100%), 365 EUR, neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/2C, 301/2F, 301/3A, 301/3G, 304/5IA, 306/1D, 306/1P, 306/2P, 306/2R, 327/1C, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
2 Pappel (1271/1), 4 Linden (1272/1), Hecke (1273/1), 2 Tannen (1274/1) und Birke (1275/1), 285 EUR, alle neuwertig
606/3A, 608/2B, 608/3B, 609/1C, 612/2B, 613/1B, 614/1B, 621/1, (395 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
347/2 (100%), 348/1C, 362/1D, 363/1B, 421/1B, 424/1, 455/1C, 456/3D, 456/4B (2x), 460/1A, 460/1B, 460/1F, 360 EUR, gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
624/1A, neuwertig
409/1BB, sehr gut
1930er Jahre, darunter 2x Freund Tier, Tier-Gesichter, ..., dazu Blatt-Sammlung "Schöne Tiere" und Tierfreundkalender 1933 (Deckblatt fehlt), überwiegend sehr gut
8x mit Focke-Wulf Wasserzeichen (um 1940), 6x mit MB 540K (um 1975) und 19 Standard-Schreiben an Sammler (um 1980), alle neuwertig
2x 1223/3, 50 EUR, neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung mit mehreren kleinen, unauffälligen Fehlstellen, auf dem Dach ein dünner langer Kratzer, sonst sehr gut bis neuwertig
196/1-Q, Zugmaschine betongrau, staubgrauer Auflieger Version B (runde Aufnahmen), Oberteil Grundfarbe staubgrau (Lack fast 100%, AZB 100%), neuwertig
113/1P, 113/3D, 113/3H, 113/3J, 118/1L, 126/1H, 127/1C, 130/1A, 130/1B, 133/2E, 134/1F, 143/1H, 145/1S, 340 EUR, gut bis neuwertig
409/1IC, neuwertig
455/2C, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, sehr gut
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Frontstoßstange noch ohne Kennzeichen, neuwertig
Versuchsmodell um 1958, entspricht 120/3F mit gesilberten Scheiben (Schablonierung 100%), neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 491/1 in Sonderfarbe, vordere Achshalterung der in Fahrtrichtung linken Seite abgebrochen, sonst neuwertig
1405/1, komplett, voll funktionsfähig und mit nur zwei bündig schließenden Spannungsrissen in zwei Stapelkästen, sehr gut
Der Verkaufsständer wurde demontiert (siehe letztes Foto), um ihn sicher ve...
Händlerkarton um 1966, bestückt mit 1x 1291/1A, Modell sehr gut, Karton gut
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung 100%, neuwertig
Version A, neuwertig
382/1C, 385/2C, 386/5C, 386/5D (mit OPS -,60), 387/2B, 387/2C, 388/3A, 388/3C, 389/3B, 355 EUR, gut bis neuwertig
227/3A, 228/1B, 230/1, 234/1, 235/1B, 237/1, 273/1, 295 EUR, gut bis neuwertig
306/1D, 306/1I, 306/2I, 306/3C, 306/3F, 307/1I, 307/3B, 308/1A, 308/1E, 308/2A, 308/2B, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
371/3A, 372/2B, 375/1 (fast 100%), 376/1D, 378/1D, 378/1G, 380/1A, 380/1B, 381/1C, 381/1D, 381/1E, 383/1B, 330 EUR, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 641/1V, jedoch Pritsche bereits mit Prägung "271" (entspricht Variante 641/2), neuwertig
321/1, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 677/1C mit schwarzem Zusatzdruck "aus Hamburg" (diese Version ist in den Preislisten 1973 und 1974 abgebildet), neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Weiterentwicklung gegenüber Position 7529, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
zwei unbenutzte Abziehbildbögen zur Beschriftung von Polizeiwagen Opel (1965 bis 1973), neuwertig
4x 1223/1B, 100 EUR, alle neuwertig
265/2AA, Räder silbern, sehr gut
Pappkarton mit Schablonen zur eckigen Tarnung von Passagierschiffen, dazu einige Werkzeuge, aus Peltzer-Nachlass, überwiegend sehr gut
116/1A, 119/1K, 127/1A, 141/1A, 141/2A, 144/1M, 220/5B, 235/4A, 259/1, 281/3, 480/1B, 489/1E, 250 EUR, dazu 5 Zubehörteile, gut bis neuwertig
342/1A, 346/1B, 361/2A, 364/1A, 365/1B, 422/1B, 435/1B, 442/2, 444/1C, 445/1A, 445/1D, 446/1B, 275 EUR, gut bis neuwertig
365/1C, 380/1A, 380/1B, 380/2, 381/1B (mit OPS -,95), 382/3C, 388/3A, 388/3C, 423/1B, 270 EUR, gut bis neuwertig
301/1H, 301/2C, 301/2H, 301/3G, 304/5DA, 306/1C, 307/1A, 308/3F, 235 EUR, sehr gut bis neuwertig
373/1 (100%), 376/1D, 377/3M, 385/1B, 385/5C, 401/1E, 404/1A, 991/5, 1041/1B, 280 EUR, gut bis neuwertig
372/2A, 372/2B, 373/2 (100%), 376/1D, 385/1C, 386/1B, 387/2B, 388/3A, 401/1B, 1052/2, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
654/2FC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
ähnlich Hapag-Lloyd/4 (Version mit dünnem Zapfen), jedoch beide Container silbern lackiert (Grundfarbe silbern) und hinterer Aufkleber "Trans-Europa", neuwertig
Versuchsmodell möglicherweise erst um 1977, entspricht 260/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
2x 1223/7A und 1223/7B, 75 EUR, alle neuwertig
Resteverwertung auf Basis des Anhängers zum Werbemodell Englebert, Aufkleber wie bei 547, neuwertig
105/1G, erste Version ohne Naht, rotbraune Sitze fast 100%, sehr gut
301/3A, 301/3G, 302/2D, 303/1A, 303/1F, 306/1P, 307/1A, 308/1B, 308/1C, 308/1E, 308/3A, 310/6A, 329/1C, 255 EUR, sehr gut bis neuwertig
306/1P, 306/3P, 308/1D, 309/1A, 309/1B, 310/2C, 326/2A, 327/1C, 260 EUR, gut bis neuwertig
321/1C, 321/1D, 321/1H, 323/1F, 325/2I, 326/2A, 326/2D, 326/2H, 327/1F, 1009/1 (98%), 1036/2D (100%), 1084/1B (100%), 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
10 Zugmaschinen, 5 Container und ein Auflieger, alle neuwertig
505/1E, 506/1A, 525/1ED, 525/1GA, 525/3CC, 525/3KE, 543/1A (98%), 170 EUR, sehr gut bis neuwertig
525/5EE, 525/5HB, 525/5KA, 525/5LA, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
117/2C, 119/1I, 122/1D, 128/2C, 145/1D, 260/1, 441/1, 455/1J, 501/1L, 509/1D, 238 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2C, 421/1C, 422/1A, 422/2A, 423/1B, 432/1C, 460/1D, 490/2A, 490/4, 491/5A, 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
631/1B, 675/1D, 676/1A, 725/2B, 1029/1B, 1029/2A, 1029/2B, 1149/2B, 185 EUR, sehr gut bis neuwertig
722/1C, 735/1CE, 772/1BB, 958/3B, 991/1, 1058/2, 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2H, 301/3C, 302/2D, 306/2P, 307/1C, 310/4C, 310/5B, 31ß0/5D, 311/1D, 311/1E, 311/2D, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
855/1, Kabine zweifarbig (azurblau/hellazurblau), Zugmaschinenchassis d'-silbergrau, Auflieger Version C (azurblau), Container F (papyrusweiß), neuwertig
641/1R, neuwertig
608/3E, sehr gut bis neuwertig
1162/1B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im auf einer Hauptlasche innen und außen "bekritzelten" Ork (Kennung "8 5 66")
1061/6A, neuwertig
802/2BA, sehr gut
376/3F, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 445/2 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Kabine und Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), auf den kommenden Auktionen werden 3 weitere Modelle angeboten, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, neuwertig
Versuchsmodell um 1958, entspricht 120/3C mit gesilberten Scheiben (Schablonierung 100%) und Zierleiste auf Haube, neuwertig
Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 12 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
Vorserie um 1954, entspricht 113/1K mit Chassis in Sonderfarbe platingrau, eine hintere Stoßstangenecke abgebrochen und geklebte Bruchstelle an einer vorderen, sonst neuwertig
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, sehr gut bis neuwertig
944g, 1975, aus Peltzer-Nachlass, Arbeitsmappe mit Mercedes-Werkszeichnungen, Fotos und Peltzer-Arbeitsanweisungen an H.Engler zum Formenbau des MB O305
ähnlich 123/1F, jedoch Chassis bereits mit Schlepploch (Resteverwertung), neuwertig
