Außerserie um 1970, entspricht 431/3H mit Chassis in Sonderfarbe altweiß (mit roten Farbeinschlüssen), neuwertig
Vorserie um 1983, auf Basis der unverglasten Form überarbeitete Version mit modernisiertem Kühlergrill, Karosserie Sonderfarbe, Chassis wie bei 387/2, neuwertig
Außerserie um 1984, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen creme der Serie), neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1048/1A mit Dachaufbau in Sonderfarbe elfenbein, neuwertig
Vorserie um 1977, entspricht erstem Serienmodell mit Chassis in Sonderfarbe braunrot (Version mit Schlepploch), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1965, formidentisch mit 621/5, jedoch mit Fahrer und Lenkrad, ohne Dach, Reserverad, Kanister und Pritscheneinlage, alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
unverklebtes Vorserienbauteil um 1970 (passend zu vielen Modelltypen) in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1976, Kabine in Sonderfarbe (Version ohne Außenspiegel), Chassis lichtgrün, Auflieger und Container gängige Serienversionen, neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch rubinrote Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe gelb (mit geringen Melierungen), neuwertig
Außerserie aus neuerer Zeit, formidentisch mit 468/1, jedoch Karosserie und Chassis in Sonderfarbe, Räder aus den 1980er Jahren, ohne Sitze, neuwertig
Außerserie um 1982, einfarbige, vermutlich aus Serienbauteilen bestehende Kombination, Containerbauteile lose (nicht verklebt), neuwertig
Vorserienkarosserien um 1972, alle formidentisch mit dem Serienmodell 315/1, jedoch in Sonderfarbe, alle neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 370/7 mit Oberteil in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell vermutlich aus neuerer Zeit, Karosserie und Schürze wurden vor dem Zusammenkleben Wiking-typisch silbern lackiert, neuwertig
Vorserie um 1976, ähnlich Serie, jedoch Chassis ohne Bodenprägung, Kabine ohne Verglasung (aber mit eingeklebter Sitzgruppe mit Lenkrad), ohne Pritsche, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP, ohne Zughaken und ohne seitliche Gravuren am Unterbau, neuwertig
Bauteile um 1960, teils in Sonderfarben (zwei Bodenplatten vom unverglasten Ford 3500 und Montagestab zur Kupplungs-Sicherung), alle neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1987, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und mit weiteren Formänderungen, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Kabinenoberteil in Sonderfarbe misch-violett, neuwertig
Fehlproduktion ähnlich 1372/3C, jedoch Druck verkehrt herum aufgetragen, neuwertig
