225/1I, sehr unauffällig geklebter Riss in der ebenfalls misch-bunten Bodenplatte, sonst sehr gut
etwa 300 PKW und 260 LKW, dazu 7 Preislisten (1968 bis 1980) und Gesamtverzeichnis 1948-78, Fotos aller Modelle im Onlinekatalog, überwiegend neuwertig
vermutlich herstellungsbedingte Fehlstelle an der Unterkante der Backbordseite (20x3 mm), R 0 (unrestaurierter Originalzustand), insgesamt gut (Vordermast fehlt)
dem SIKU-Handbuch unbekannte Sparbus-Version, schwarzer Druck auf Basis Sparbus.1, mit Schlüssel, kleine Bruchstelle an der vorderen Stoßstange (1 x 3 mm), sonst sehr gut
Sparbus.15, mit funktionsfähigem Schlüssel, fast neuwertig
Höhe 85mm, Wiking-Original vermutlich um 1950, neuwertig
Farbrarität (diese Farbvariante ist auf der internationalen Auktionsplattform LiveAuctioneers seit 2008 nur einmal versteigert worden, Zuschlag 800 Euro), neuwertig
Version ohne Bodenprägung und Ständerloch, neuwertig
162/1A, Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend mit Namenszügen, von denen vermutlich einige nachträglich angebracht wurden (Fotos aller Namenszüge im Online-Katalog), überwiegend R 0, gut bis neuwertig
V 35.4, neuwertig
V 219.1, sehr gut bis neuwertig
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung (Seitenlasche ohne Bieternummer)
455/4B, unauffällige Schleif- und Politurspuren auf beiden vorderen Kotflügeln, zudem Frontscheibe auf Fahrerseite gering gestaucht, sonst sehr gut bis neuwertig
489/1A, Auspuff abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
Außerserien um 1982, wie Serienmodelle, jedoch Karosserien in Sonderfarbe (2x klar-transparent, 1x bläulich transparent), sehr gut bis neuwertig
teils gering staubig, überwiegend sehr gut bis neuwertig
Einstiegsmodelle der 1930er Jahre, keine Nachgüsse, Lackierung teilweise komplett erneuert, R 0-3, überwiegend gut bis sehr gut
V 199.1, fast neuwertig
V 13a.4, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, neuwertig
im Fachhandel seit Jahren vergriffenes Werk, ohne Notizen, neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig in guten bis neuwertigen Ork
Zugwagen mit mehreren Mängeln: eine Hecktür fehlt, Zughaken abgebrochen, Druck auf Beifahrerseite nur 80%, ..., Anhänger gut
am Auflieger ist der Griff der rechten Hecktür abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
220/1D, Räder weiß, mit blau lackierten Werbeflächen, Stromabnehmer fehlt (Schmelzloch ohne Metallrest), sonst sehr gut bis neuwertig
Hannover, Irmingard, Kamerun/Togo (tarnlackiert), Leipzig, MS Elisabeth, Wikingerschiff, Yavuz und Leuchtturm auf Insel, alle R 0, überwiegend neuwertig
3 VW Käfer (Typ 2) und 2 VW Käfer Cabrios (Typ 2), überwiegend mit erheblichen Mängeln
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung (Seitenlasche ohne Bieternummer)
V 36.5, Dachlackierung mit kleinen Fehlstellen an den Kanten, insgesamt gut bis sehr gut
V 91.1, sehr gut
1970er/80er Jahre, alle komplett bestückt (mit insgesamt 80 Modellen), OPS nur teilweise vorhanden, teils gering beschriftet, überwiegend sehr gut bis neuwertig
489/1A, Auspuff nahezu rückstandsfrei abgebrochen, sonst neuwertig
V 148.5, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
teils gering staubig, überwiegend sehr gut bis neuwertig
609/1E, schwarze Kohlenladung in Pritsche geklebt, zudem Kühlergrill, Trittbretter und Tank silbern lackiert (nicht restlos entfernbar), sonst fast neuwertig
686/1B, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle am Zughakenstift, sonst neuwertig
1519/1M, Dach mit Druck "200.000", Oberteil mit mehreren Rissen und Bruchstellen, Beifahrer und Gepäck fehlen, Lenkrad mit geklebtem Riss, sonst sehr gut
V 66a.1, sehr gut bis neuwertig
einige mehrfach, dazu Eisbrecher Wind (im Ork), teils verstaubt, überwiegend neuwertig
304/2FD, 304/4CA, 305/1BD (2x), 371/1B, 371/2B, 379/1A (100%), 902/1A, 1075/3B, 1166/3B, 1166/5D, 430 EUR, gut bis neuwertig
125/3B, im Wiking-Handbuch unterbewertete Farbvariante mit glattem Kühlergrill, sehr gut
Fotos aller Kartons im Online-Katalog, überwiegend gut bis sehr gut
Außerserien um 1985, BMW 328 (mit Chassis), Horch 850, Opel Ascona, VW Golf II (2-türig), VW Golf II (4-türig), alle unverklebt und neuwertig
V 58.1, Heckaufkleber fehlt, sonst neuwertig im niederländischen Ork
306/1M, bündig schließender Spannungsriss am hinteren Fensterholm der Fahrerseite (möglicherweise herstellungsbedingt), sonst sehr gut
teils gering staubig, überwiegend sehr gut bis neuwertig
118/1K, 120/3F, 126/1F, 126/1L, 127/1A, 127/1C, 130/1A, 13171F, 133/1B, 134/1C, 135/1D, 135/1H, 138/2BW, 141/1E, 375 EUR, gut bis neuwertig
