Abziehbilder beidseitig 99%, Anhänger und Kohlenladung fehlen, Auspuffrohr des Chassis abgebrochen, sonst neuwertig
Vorserie um 1955, Pritsche glatt (ohne Struktur) und ohne BP, zudem in Sonderfarbe, Chassis wie 529/2, geklebte Bruchstellen an Stirn- und Rückwand, sonst sehr gut
225/2A, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem kleine Beschädigung im mittleren Fenstersteg, sonst sehr gut
sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am vorderen Kennzeichen der Zugmaschine, sonst neuwertig
225/1C, Bodenplatte original rotbraun lackiert, nur vorderes Kennzeichen professionell restauriert, sonst gut bis sehr gut
186/1O, kleines Bohrloch zwischen Sattelpfanne und Heckstoßstange, sonst gut bis sehr gut
mit Pappeinlage, Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
115/1C, hintere Stoßstangenecke der Beifahrerseite "angebrochen" (Haarriss nur von unten sichtbar, kein Riss an Oberseite festzustellen), sonst sehr gut
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Druck beidseitig 100%, minimale Bastelspuren an der Unterseite (vom professionellen Austausch des Koffers), sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
Bruchstelle an der oberen Heckkante des Containers auf der Fahrerseite (an Seite und Heck jeweils 1x5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
155/5ID mit intaktem Cowboy-Verdeck (1341/1J), nur Zughakenstift der aufgesteckten Pritsche abgebrochen, sonst sehr gut
Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig gering aufgehellt, sonst sehr gut
608/2J, Zughaken abgebrochen und Spannungsriss an der hinteren Pritschenkante der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
752/2AB, auf Beifahrerseite kleine Bruchstelle am Steg zwischen beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
Kabine auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
636/1, kurzer Standard-Spannungsriss an der Pritschen-Stirnwand des Anhängers (vom Aufstecken der Plane), sonst neuwertig
764/1, Rungen basaltgrau, eine Aufliegerachse sitzt locker und fällt sehr leicht aus der Achshalterung, sonst gut bis sehr gut im sehr guten Ork ("40 4 63")
476/1I, zwei Buchstaben hauchdünn in die Unterseite des Chassis geritzt, sonst neuwertig
Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig erheblich aufgehellt, sonst sehr gut
951/2B, Beifahrerseite der Kabine durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
620/3B, Unterseite der Pritsche mit minimalen Bastelspuren (vom Austausch der Pritsche, nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst fast neuwertig
343/1B, Buchstabe "E" hauchdünn in (bereits abgetrenntes) Chassis eingeritzt, sonst neuwertig
1062/1, zwei Streben der äußersten Leiter mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
325/2J, Oberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
488/3K, eines der beiden Auspuffrohre abgebrochen, sonst neuwertig
1059/5, Blaulichtleiste durch IMU-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
377/3A, Wiking-Nummer "14p" hauchdünn in Chassis geritzt, sonst neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, azurblauer Stahlträger mit Standardriss in der Heck-Querstrebe, sonst neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, hintere Stoßstange mit minimalen Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, am Anhänger unauffällige Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x5 mm), sonst gut bis sehr gut
951/2C, beide unteren Trittbretter am Heck abgebrochen und Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst fast neuwertig
660/1A mit passendem Anhänger 546/1A, am LKW Kühlergrill und Frontkennzeichen bemalt und Zughaken abgebrochen, Aufkleber verblasst, sonst sehr gut
1164/2A, Sitzgruppe gelb, silbernes Chassis eingeklebt (Verklebung vermutlich nicht original, keine Klebstoffspuren sichtbar), sonst neuwertig
549/1, Stempeldruck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, auf der Fahrerseite ist am Heck eine kleine Ecke des Dachs abgebrochen (2x3 mm), sonst sehr gut
349/1B, mit OPS (1,50), kleiner Teil der vorderen Achshalterung abgebrochen (Achse sitzt stabil) und unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss im Dach, sonst neuwertig
