301/2I, sehr gut bis neuwertig
405/1A, kuriose Fehlproduktion: das Abziehbild der Fahrerseite ist verkehrt herum aufgetragen (Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%), neuwertig
966/5, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig im guten Ork (Kennung "6 5 70")
1110/4A, späte Version mit Schlaufe des Kipphebels auf der Fahrerseite, neuwertig
1164/1B, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, bündig schließender Spannungsriss im Lenkradring, fast neuwertig
123/1F, sehr gut bis neuwertig
132/1F, sehr gut bis neuwertig
602/1B, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
109/2L, sehr gut bis neuwertig
144/1V, neuwertig
125/1F, neuwertig
104/4H, hellgelbe Sitze 90%, sehr gut
121/2C, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1980, wie 452/3, jedoch rote Sitzgruppe zusammenhängend (statt zweiteilig), zudem in Sonderfarbe, unauffällige Fehlstelle im Armaturenbrett, sonst neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch patinagrüne Sitzgruppe zusammenhängend, Karosserie und Chassis in Sonderfarbe misch-gelb, neuwertig
140/2BW, sehr gut bis neuwertig
133/2A, sehr gut bis neuwertig
1291/1C, neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
