Griff der rechten Hecktür abgebrochen, erhebliche Klebereste im Bereich des Königszapfens (2 x 2 cm), Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, sonst sehr gut
153/3, Chassisfarbe bei der Version mit freistehenden Stoßstangen bislang unbekannt, eine Stoßstangenecke abgebrochen, sonst fast neuwertig
V 75.2, sehr gut
ähnlich Version C, jedoch Rumpf weiß, vermutlich seltene Version um 1950 (Lackierung wie bei Tegelberg), Fenster-AZB erneuert, R 1, sehr gut im Ork
198/2-F, kl. Bruchstelle an Achshalterung der Zugmaschine, Oberteil mit stirnseitigem Spannungsriss, Unterteil mit winzigem Klebefleck an Achshalterung, sonst gut bis sehr gut
vordere Fensterstehe der Kabine mit minimalen Klebstoffresten ehemals angeklebter Außenspiegel, sonst sehr gut bis neuwertig
Abziehbild 100%, kleine Bruchstelle an der Unterkante der vorderen Stoßstange (5 x 0,5 mm), sonst neuwertig
Version C, R 0, neuwertig
302/3A, sehr gut bis neuwertig
um 1958, Maßstab 1:43, neuwertig im Originalkarton (Kennung "01 58")
überwiegend mit nur minimalen Mängeln oder Restaurationsspuren, die nur vom geübten Auge zu erkennen sind
155/1-H, Kühlergrill und Frontstoßstange nicht original bemalt, sonst gut
196/2-P, Version mit Papieraufkleber, geklebte Bruchstellen an beiden Stützrollen und Oberteil mit bündig schließendem Standardriss an der Heckkante, sonst sehr gut
442/1, 442/2, 443/1B, 443/2B, 444/1A bis C, 444/2B bis E, 445/1A bis C, 445/2B bis E, 446/1A bis C, 345 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel, dazu einige intakte Verdecke aus den 70er/80er Jahren
455/1M, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle im Armaturenbrett, sonst sehr gut
610/2H, hintere Pritschenwand mit bündig schließendem Standardriss, sonst neuwertig
323/1I, erhebliche Schleif- und Politurspuren an beiden Seitenwänden, zudem Farbfleck und eingeritzte Buchstaben/Ziffern in der Bodenplatte, sonst sehr gut
788/2AC, beide Stützrollen des Aufliegers professionell ausgetauscht, zudem geringe Farbreste an der Zugmaschine, sonst gut bis sehr gut
darunter Opel Blitz Wimo-Sip (ein AZB nur 95%, sonst neuwertig), ..., alle mit nur minimalen oder geringen Mängeln, die teils nur bei genauem Hinsehen erkennbar sind
220/2C, geringe, unauffällige Klebespuren im Bereich des Isolators, sonst sehr gut
666/1, eine hintere Dachkantenecke abgebrochen (2x2 mm), sonst gut bis sehr gut
1304/2, komplette Bestückung, Verkehrszeichen sehr gut, Karton mäßig (mit Brandlöchern am Deckel)
155/3IK, aufgesteckte Pritsche unbeschädigt, nur Buchstabe "H" in Bodenplatte geritzt, sonst sehr gut
327/1B, Kabinenfront mit von innen nahezu unsichtbar geklebtem Spannungsriss, sonst neuwertig
ähnlich 1129/1, jedoch Kennzeichenhalterung mit Verstärkung (Version fehlt noch im WHB), neuwertig
ähnlich 875/1, jedoch Zugmaschine MB 1620 (997/3F) statt Hanomag-Henschel, fast neuwertig
V 185.1, neuwertig im Ork (an dem eine Hauptlasche nur noch zur Hälfte vorhanden ist)
Zugmaschine fehlt, Bruchstelle am Radlauf der Beifahrerseite (5x5 mm), sonst mäßig bis gut
454/1A (2x), 454/1B (2x), 454/1C, 454/2C, 454/2D (4x), 454/2E (2x), 454/2G (6x), 454/2H, alles unterschiedliche Farbkombinationen, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
478/1B, 479/1B, 482/1C, 482/3B, 483/1, 484/2K, 486/2A, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
Wiking Verkehrs-Modelle Nr. 2, 6, 9, 10, 14, 21, 24, 25, 31, 36, 38, 44, 49, "Berliner Jahre" Nr. 2, 3, 4, 5 und Serie 800 "Gläserne", teils nicht korrekt bestückt, aber überwiegend neuwertig
überwiegend LKW (darunter 7 Modelle im orange/weißen Ork), dazu vier Preislisten (1970 bis 1977), überwiegend sehr gut
102/1I, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1240/1C, neuwertig
1243/1C, sehr gut bis neuwertig
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung (Seitenlasche ohne Bieternummer)
Auktionshaus Saure-Werbemodell, neuwertig in der Originalverpackung (Seitenlasche ohne Bieternummer)
361/1B, 362/1B, 362/1D, 363/1B, 363/1C, 364/1A, 364/1B, 364/2B, 365/1B, 365/1C, 366/1B, 366/2, 366/3A, 366/3C, 395 EUR, sehr gut bis neuwertig
506/1A (3x, in Tönungen), 506/2B, 506/2D, 506/3A, 506/3B, 506/3D, 506/4A, 506/4B, 506/4C, 506/4D, 190 EUR, gut bis neuwertig
vollständige Händlerkartons mit 30 Klein-LKW, teils mit OPS, Preisangaben der Banderolen (oben/unten) stimmig, Modelle neuwertig, Kartons teils minimal beschriftet
220/2B, Isolator und zwei Trittbretter abgebrochen, Stromabnehmer restauriert, sonst gut bis sehr gut
220/2C, Isolator abgebrochen, Stromabnehmer restauriert und kleiner Klebefleck am Chassis, sonst sehr gut
220/2D, Lackierung fast 100%, Isolator abgebrochen, sonst neuwertig
Auflieger gelborange, vorderes Kennzeichen der Zugmaschine abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
HO-Maßstab, um 1965, neuwertig in OVP (Version mit Pappsockel)
141/1A und 2x 141/1B, alle mit Versuchsbeschriftung "Eildienst" oder "Eilig & Co" (AZB jeweils 100%), sehr gut bis neuwertig
196/1GG, Zugmaschine signalblau, Aufliegerunterteil misch-bunt, Abziehbilder fast 100%, beide Stützrollen fehlen, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, nur minimale Klebespuren, die von der Sitzgruppe und des Chassis verdeckt werden, sonst sehr gut
Kabinenoberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst sehr gut bis neuwertig mit Pappeinlage
Version B, R 1, sehr gut bis neuwertig
Vorserie und Messemodell 1978, ähnlich erstem Serienmodell "WM Fleisch- und Wurstwaren", jedoch mit abweichendem Druck, neuwertig
455/3, neuwertig
28 Seiten 14,5 x 6,5 cm, mehrsprachig, mit farbigen Modellabbildungen der kompletten Produktion im Maßstab 1/86, neuwertig
Werbemodell um 1992, neuwertig im Ork
610/2I, bündig schließender Spannungsriss in der Pritschenrückwand, sonst sehr gut
überwiegend 60er/70er Jahre, teils gering, überwiegend erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
306/1A, 306/1D, 306/1I, 306/1P, 306/1R, 306/2D, 306/2I, 306/2P, 306/3B, 306/3E, 306/3F, 306/4A, 306/4D, 395 EUR, gut bis neuwertig
310/1B, 310/2B, 310/3D, 310/4A, 310/4B, 310/4C, 310/5A, 310/5B, 310/5C, 310/5D, 310/6A, 310/6B, 310/7A, 310/7B, 310/7C, 310/7D, 310/7E, 280 EUR, sehr gut bis neuwertig
227/1B, 227/1E (schwarzrot !), 227/1F, 275 EUR, gut bis sehr gut
479/1G, 482/2A, 484/1A, 485/1C, 486/3, 487/3, 163 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
12 Zugmaschinen und 2 Auflieger, überwiegend mit nur minimalen Mängeln oder Restaurationsspuren, die nur vom geübten Auge zu erkennen sind
3 Tankstellen und 4 Ampeln, überwiegend mit nur geringen Mängeln
3 PKW-Garagen und ein Landhaus, überwiegend mit nur geringen Mängeln
einige nur bemalt, teils geringe, teils erhebliche Mängel
Plane mit bündig schließendem Spannungsriss an der vorderen Dachkante (8 mm, sehr unauffällig), sonst sehr gut
220/2A, Stromabnehmer fehlt, sonst sehr gut
172/1BE, Hecktüren gelb, Abziehbilder beidseitig fast 100%, an Unterseite des Koffers geringe Klebespuren eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut bis neuwertig
an der Plane sind beide Einsteckzapfen abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
309/1A, 309/3D, 309/3G, 309/3I, 309/4A, 309/4B, 309/4C, 309/4D, 309/4F, 309/4G, 309/4H, 309/4I, 309/4K, 309/4L, 309/4N, 365 EUR, sehr gut bis neuwertig
341/1B, 341/1D, 342/1A, 342/1B, 343/1A, 343/1C, 343/1D, 344/1B, 346/1B (2x, in Tönungen), 346/1C, 346/1D, 347/1B, 347/2 (beide 98%), 380 EUR, gut bis neuwertig
456/1A, 456/1C, 456/2A, 456/2B, 456/2C, 456/3A, 456/3B, 456/3D, 456/3F, 456/4A, 456/4B, 365 EUR, gut bis neuwertig
505/1A, 505/1C (4x), 505/1D, 505/1G (2x), 505/1H, alles unterschiedliche Farbkombinationen von Rumpf und Einrichtung, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend Hapag-Lloyd-LKW, dazu Wiking-Neuheiten-Werbeplatte, überwiegend sehr gut
304/5DA, 308/1G, 309/1B, 310/1B, 326/1B, 326/1C, 326/2A, 327/1A, 329/1B, 330/1G, 330/1H, 1001/5, 100/1, 1011/1 (alle 100%), gut bis neuwertig
überwiegend PKW, überwiegend neuwertig
30 LKW und 20 PKW, überwiegend sehr gut
Kabinenoberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, am Auflieger beide Rückleuchten abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
fünf unbenutzte (und funktionsfähige) Abziehbildbögen mit 75 "PTT"-Abziehbildern (neuere Version, um 1975), neuwertig
1949/1, Kennung "20000 - 587 - 9 49", gelocht, geringe Notizen auf Deckblatt, sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 983/1 mit Tankaufbau in Sonderfarbe silbern und Tankhalterung in schwarz (wie bei Werbemodell Klöckner), neuwertig
dem WHB unbekanntes Werbemodell oder Liliput-Container (?), Container silbergrau (blauer Druck 98%), beide Container auf Fahrerseite gering verkratzt, sonst gut
608/2K (minimale Klebereste unter der Frontstoßstange) mit passendem Anhänger 525/2GD (bündiger Haarriss in Pritschenrückwand), sonst neuwertig
345/1A, 345/1B, 345/1C, 345/1D, 345/2A, 345/2E, 348/1A, 348/1B, 348/1C, 348/1E, 348/2, 348/3, 260 EUR, sehr gut bis neuwertig
302/2A, 302/2B, 302/2D, 302/4A, 302/4C, 302/4D, 302/4F, 302/5A, 302/5C, 302/5E, 303/1E, 303/1F, 303/1G, 303/2A, 303/2E, 355 EUR, sehr gut bis neuwertig
304/2ED, 304/5DA, 304/5EA, 304/5HE, 304/5IA, 304/6JA, 330 EUR, gut bis neuwertig
371/2B, 371/2D, 371/3A, 371/3B (2x, in Tönungen), 371/3C, 371/4C, 371/4D, 371/5A, 371/5B, 200 EUR, gut bis neuwertig
388/3A, 618/3C, 634/1E, 711/1B, 712/1AA, 731/5D, 774/1B, 892/1AF, 982/1EG, 295 EUR, gut bis neuwertig
346/1C, 361/1B, 365/1C, 371/2B, 378/1C, 382/1C, 382/4E, 385/2C, 387/1D, 409/1NE, 421/1B, 431/3I, 460/1B, 478/1C, 484/2A, 410 EUR, gut bis neuwertig
301/1H, 306/1P, 308/1A, 321/1G, 323/1H, 341/1D, 343/1D, 344/1A, 345/1D, 346/1B, 363/1B, 365/1C, 366/1B, 310 EUR, alle neuwertig
378/1C, 385/2C, 388/3D, 389/1A, 422/2A, 431/1B, 431/1D, 432/1A, 433/1A, 443/1B, 451/1B, 457/1C, 460/1F, 1081/1 (fast 100%), 310 EUR, alle neuwertig
487/4C, 998/2D, 1029/1A, 1085/1 (100%, mit OPS), 1104/1B, 1104/2E, 1104/3B, 1105/1, 1105/3A, 1105/3B, 223 EUR, gut bis neuwertig
104/4E, 117/2A, 117/2F, 117/2G, 117/2H, 128/2A, 522/3G, 230 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend mit nur minimalen Mängeln oder Restaurationsspuren, die nur vom geübten Auge zu erkennen sind
