300/7, sehr gut bis neuwertig
460/3D, sehr gut bis neuwertig
470/1C, produktionsbedingter Standard-Spannungsriß im hinteren Kotflügel der Fahrerseite (sehr unauffällig), sehr gut bis neuwertig
460/1C, neuwertig
550/4A, 100%, newuertig
720/2, Chassis silbern, Sitzgruppe zinkgelb, fast neuwertig
120/1E, sehr gut bis neuwertig
350/2Q, neuwertig
781/1, sehr gut bis neuwertig
670/1A, Tonnen angesteckt, neuwertig
420/7, mit Plane, neuwertig
710/2A, Druck 100%, Silberung 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
350/2Q, gut bis sehr gut
30/6Q, geringer Kratzer oberhalb der Türklinke der Fahrerseite, sehr gut
90/2A, sehr gut bis neuwertig
120/1B, sehr gut bis neuwertig
120/2D, sehr gut bis neuwertig
140/3M, sehr gut bis neuwertig
160/2, Farbvariante dem Gelben Katalog bislang unbekannt, neuwertig
300/7J, neuwertig
310/6, minimale Kerbe in der Innenseite des vorderen Radlaufs der Fahrerseite (sehr unauffällig), sonst neuwertig
420/6, früheste Version ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
