210/8A, auch Radkappen d'graublau, neuwertig
700/1, neuwertig
neuwertig
Vorserie um 1960, entspricht 781/11 in Sonderfarben, Kabine und Chassis d'resedagrün, Tank leuchtorange, Chassisplatte des Aufbaus h'graugrün, neuwertig
34/3B, Chassis etwas unsauber verklebt, sehr gut bis neuwertig
540/21 mit 541/7B, neuwertig
620/22A, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 620/37 jedoch in Sonderfarben: Kühlergrill transparent, Leitern rot, Aufbau und Chassis silbergrau, Kardanwelle weiß, neuwertig
550/15 mit passendem Anhänger 551/5A, 100%, neuwertig
230/1A, mit Mäher und Pflug (staubgrau), neuwertig im Ork
20/4N, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1970, ähnlich 190/2, jedoch ohne BP und in Sonderfarbe, neuwertig
540/13 (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 541/5 (100%), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 600/3, jedoch Scheiben gesilbert (100%), eventuell Vorserie (in Neuheitenprodpekt 1960 angekündigt), neuwertig
ähnlich 600/5, jedoch Scheiben gesilbert (100%), eventuell Vorserie, neuwertig
fast kompletter Satz zu 880/1 (lediglich die Elefanten fehlen), neuwertig
31171E, neuwertig im Ork
230/1B, Karosserie durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, kleine Bruchstelle im Quersteg der vorderen Achseinheit (5mm), bündig schließender Spannungsriß im Lenkrad, mit Mäher und Pflug (staubgrau),...
Kabine und Pritsche olivgrau, beide Chassis h'braunrot, Beschriftung wie Trevira (1), neuwertig
300/9, Auslandsversion mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
