260/1E, 265/1E (2x), 344/1B (95%/99%, mit Ladegut), EUR 137-205, sehr gut bis neuwertig
11/3I, 22/1B, 50/6B, 50/6G, 54/5C, 84/1A, 112/2, 120/5A, 120/5D, 128/2D, 128/2E, 128/3B, 190/2B, 190/2C, EUR 201-313, sehr gut bis neuwertig
42/3B und 850/2, beide neuwertig in gut bis sehr guten Ork
360/4B (mit Dachdelle), 363/5A, 366/2A, 366/2B, 366/3A, 366/4A, EUR 168-255, sehr gut bis neuwertig
300/12I, 300/12K, 300/12L, 300/12 (ca.graublau), 315/2F (mit OPS), 315/2G (2x), 315/2H, 315/3 (100%), EUR 237-337, sehr gut bis neuwertig
153/1C, 153/2B, 153/4C, 153/4F, 153/4G, EUR 180-275, sehr gut bis neuwertig
265/2D, 352/3C, 366/2A, 366/4A, 371/9B, EUR 173-270, sehr gut bis neuwertig
22/1B, 54/2D, 54/4B, 128/3B, 190/2C (2x), 190/3C, 190/3D, 243/1B, 143/2D, 330/2A, EUR 209-332, gut bis neuwertig
40/11B, 40/11C, 353/1 (100%/95%/95%), 600/4, 210/2D, EUR 227-342, sehr gut bis neuwertig
390/10I (Chassis anthrazit), 410/7A, 423/1A, 435/2B, 440/8B, 502/3E, 503/3A, 503/4A, 550/30A (2x), 610/33B, 620/36A, 650/5B, 677/4F, 709/3B, 709/5A, 801/10A, 801/10C, 804/2A, 806/2B, EUR 545-823, erhe...
502/3A, 502/3E (2x), 503/3A, ähnlich 503/3C (jedoch Kabine ohne Gelblicht), 503/4A, 509/1B, 590/10B, 590/14, EUR 164-263, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
307/1B (100%), 307/3A (100%/98%), 320/11E (100%), 603/3C, EUR 153-225, sehr gut bis neuwertig
361/2C, sehr gut bis neuwertig im Ork
311/2C, neuwertig im Ork
311/1C, sehr gut bis neuwertig
211/14D, Abziehbild-Beschriftung alterungsbedingt erheblich vergilbt und brüchig (dadurch nur noch 95% erhalten), sonst sehr gut bis neuwertig
211/12A, sehr gut bis neuwertig
210/16B, neuwertig im ungeöffneten, aber verstaubten Klarsichtbeutel
143/5C, neuwertig im guten Ork (mit Wickelpapier)
141/2B, sehr gut bis neuwertig im Ork
sehr gut bis neuwertig
darunter Frachtdampfer, ..., neuwertig
455a./1, fast neuwertig
