177/1A, weißer Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
258/5A, Rotkreuz-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
261/2, Silberung an der Oberkante der Fahrerseite herstellungsbedingt minimal "ausgefranst", sonst Schablonierung 100%, fast neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
1164/4G, sehr gut bis neuwertig
Kabine achatgrau, Chassis weinrot, Auflieger gelborange (Königszapfen dick, Werbemodellvariante), 20ft-Container altweiß (Version ohne Türaufnahm-Löcher), neuwertig
Kabine hellgelbgrau, Chassis rot, Auflieger gelborange (Königszapfen dick, Werbemodellvariante), 40ft-Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante und ohne Türaufnahm-Löcher), sehr gut
Kabine und Chassis rot, Auflieger gelborange (Königszapfen dünn, Werbemodellvariante), 40ft-Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante und ohne Türaufnahm-Löcher), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 365/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
343/1B, sehr gut bis neuwertig
382/3B, Sitze grauweiß, neuwertig
307/2A, seltene Werbemodell-Farbvariante mit den typischen Klebedellen in den Seitentüren (auf Fahrerseite kaum erkennbar), neuwertig
304/3DB, IE beige, fast neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
325/2D, komplett unbemalt, neuwertig
327/1H, sehr gut bis neuwertig
346/1A, neuwertig
377/3D, sehr gut
387/1C, neuwertig
