476/1A, sehr gut bis neuwertig
155/1A-, Räder weiß, mit ungewöhnlich dickem Drahthaken, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
231/1C-, Räder weiß, Chassis farbvariantentypisch geschrumpft (hierdurch bildet sich am Heck ein 1mm-Spalt zwischen Chassis und Aufbau), neuwertig
612/2E, sehr gut bis neuwertig
Kabine resedagrün (ohne Sitze), Chassis weinrot, Auflieger in gängiger Serienfarbe, 40ft-Container ohne Nummern, neuwertig
361/2B, Version mit Zughaken, neuwertig
V 27.6, neuwertig
Version in gelb (gelber Hubarm dem SIKU-Handbuch nicht bekannt !), neuwertig im Ork
unbeschriftete Alucontainer um 1972, passend zu Hapag-Lloyd-Werbemodellen, Versionen ohne Löcher zur Türaufnahme und mit Schlitz zur Dachaufnahme, fast neuwertig
Modell neuwertig, mit (bislang unbekanntem) Wickelpapier im sehr guten Macchi-Ork (bei dem drei Laschen von innen tesafilmverstärkt sind)
ähnlich 612/2B (jedoch Pritsche grünblau !) mit passendem Anhänger 525/3FA, sehr gut bis neuwertig
612/2F, gut bis sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1973, ähnlich Werbemodell Texaco, jedoch rote Kabine noch mit Seitenlüftern und Tankaufbau in Sonderfarbe, neuwertig
346/1A, mit rechteckigem OPS (-,80), neuwertig
überwiegend PKW der 70er/80er Jahre, überwiegend sehr gut bis neuwertig
mit Schlüssel und funktionsfähigem Schloss, sehr gut
155/1EB, neuwertig
Vorserie um 1957, formidentisch mit 1289/1, jedoch alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
681/1A, neuwertig
681/1B, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
196/1-O, Zugmaschine schwarz, schwarzer Auflieger Version E, grünes Oberteil mit bündigem Standardriss an Heckkante (Höhe 10 mm), Abziehbilder fast 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 312/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, gut bis sehr gut
