129/1A, sehr gut bis neuwertig
129/1L, neuwertig
133/2F, sehr gut
140/3C, Version mit Bodenprägung "WMiK/MiG", sehr gut bis neuwertig
143/1, Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, sehr gut
144/1, Farbvariante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, gut bis sehr gut
280/1, Abziehbild 100% (Beifahrerseite) / fast 100% (Fahrerseite), sehr gut bis neuwertig
282/2, sehr gut bis neuwertig
132/3C, vordere Stoßstangenecke der Beifahrerseite herstellungsbedingt nicht vollständig ausgeformt (unauffällig), neuwertig
135/1B, sehr gut
157/4EA, sehr gut
162/1E, sehr gut
218/1C, Walzenhalterung hellgelbgrau, sehr gut
ähnlich 235/2 (Version mit großem Heckaufkleber), jedoch Kabine rot (statt orangerot, Resteverwertung), gut bis sehr gut
ähnlich 281/2A, jedoch Blaulicht und Antenne seitenverkehrt angebracht, sehr gut
ähnlich 524/1AD, jedoch Chassis eher staub- als basaltgrau und Deichsel in bislang unbekannter Farbvariante silbern, sehr gut
524/1BB, mit basaltgrauem Cowboy-Verdeck (1341/1E), sehr gut bis neuwertig
258/2B, Druck 100%, neuwertig
541/3B, seltene Chassisversion mit silberner Platte an Deichsel, Druck beidseitig 99%, sehr gut bis neuwertig
542/1CA, weißer Druck fast 100% (altes Schriftbild), neuwertig
542/1EA, roter Druck 100%/fast 100% (neues Schriftbild), neuwertig
123/3B, sehr gut
138/3C, Version mit Bodenprägung "WMiK/MiG", neuwertig
140/2BZ, sehr gut
113/3J, neuwertig
135/1E, neuwertig
159/5CD mit seltener LKW-Plane Typ 2 in beige (1342/1A), sehr gut bis neuwertig
165/1A, neuwertig
166/1A, neuwertig
191/1-D, sehr frühe Version: Auflieger noch mit Drahtachsen, sehr gut
214/2C, sehr gut bis neuwertig
219/1B, Tonnen angesteckt, fast neuwertig
Schablonierung 100%, sehr gut
227/1F, Schablonierung 100%, neuwertig
227/1H, Schablonierung 100%, gut bis sehr gut
220/5A ("Porzellanräder") mit bis auf Radversion passendem Anhänger 221/1A (Räder grau), beide Chassis schwarz, Schablonierung 100%, fast neuwertig
235/1A, Heck mit "Esso"-Abziehbild (fast 100%), fast neuwertig
