196/1CO, Räder weiß, betongraues Unterteil Version F, fast unsichtbarer Standardriss an Heckkante des Oberteils, AZB 100%/fast 100%, fast neuwertig
155/1FD, mit misch-braunem Cowboy-Verdeck (eine Seitenwand mit bündig schließendem Spannungsriss), Pritsche etwas unsauber verklebt, insgesamt sehr gut
197/3CA, Zugmaschine beige, ockerbraunes Aufliegerunterteil Version N (Version mit BP "WMiK"), Oberteil ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
105/3L, braunrote Sitze 100%, gut bis sehr gut
220/2C, neuwertig
142/1N, sehr gut bis neuwertig
254/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
196/2O, Zugmaschine schwarz, schwarzes Auliegerunterteil Version E (mit handschriftlicher Preisauszeichnung "2,50"), sehr gut bis neuwertig
225/3B, Achsen etwas verbogen, sonst fast neuwertig
104/3E, frühe Version mit gerillten Sitzen (blaue Bemalung 100%), Räder und Lenkrad orange, sehr gut bis neuwertig
104/1B, schokobraune Sitze 99%, sehr gut bis neuwertig
488/2F, fast neuwertig
494/4G, neuwertig
494/5A, späte Version ohne Deichselrest, neuwertig
225/3A, beide Achsen gering verbogen, sehr gut
232/2GD, Räder silbern, Heck des Tankaufbaus mit rechteckigem Esso-Abziehbild (Version D, 98%), fast neuwertig
110/1G, sehr gut bis neuwertig
494/4G, neuwertig
232/2BD, fast neuwertig
231/1FK, Grundfarbe des Tanks schwarz, Lackierung mit vielen kleinen Lackfehlern (vor allem an Kanten), ovales Esso-Abziehbild (Version F) aber 100%, insgesamt gut bis sehr gut
111/1R, kleiner Klebefleck neben dem Heckfenster (Beifahrerseite, an dieser Stelle auch Schleif- und Politurspuren), sonst sehr gut
1ß2/2W, schokobraune Sitze fast 100%, neuwertig
155/5FC, fast neuwertig
