225/3E, Grundfarbe misch-grau, Lackierung aus allen Fenstern herausgekratzt und minimale weiße Farbreste in den Fensterrahmen, sonst sehr gut bis neuwertig
107/1B, Räder weiß, große Bruchstelle an der hinteren Ecke der Fahrerseite (5x5 mm), sonst sehr gut
186/1V, Grundfarbe signalblau, Lackierung mit vielen Fehlstellen an Kanten und Farbreste an allen Rädern, sonst gut
129/1F, minimale Bruchstelle am Chassis (1x1 mm), sonst sehr gut
488/3M, Räder rot, minimale Klebereste an allen vier Rädern und hinteres der beiden Auspuffrohre abgebrochen, sonst neuwertig
198/2KT, Zugmaschine silbergrau, am silbergrauen Auflieger-Unterteil (Version I) ist eine Stützrolle abgebrochen, sonst neuwertig
1119/2A, nur Zughaken abgebrochen, sonst sehr gut
614/2B, seltene Farbvariante in der Version mit geschlossenem Chassis, an Front unauffälliger Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
257/7A, Schablonierung 100%, Abziehbilder Fahrerseite 90% / Beifahrerseite 100%, nur bündiger Spannungsriss im Chassis, sonst fast neuwertig
104/4D, schokobraune Sitze fast 100%, Oberfläche der Unterseite unauffällig aufgeraut (vermutlich durch einen chemischen Prozess), sonst sehr gut bis neuwertig
212/2DL, Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut
523/3A mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G), Chassis helles himmelblau (!), Pritschenunterseite mit Klebefleck (zeigt Herkunft vom Anhänger Typ 4), sonst fast neuwertig
1202/1G, nur Schal des Fahrers abgebrochen, sonst neuwertig
482/3A, seltene letzte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", minimaler Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe (3 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
304/1DB, basaltgraue Inneneinrichtung durch Lichteinwirkung gleichmäßig aufgehellt (Karosserie nicht beeinträchtigt), sonst fast neuwertig
304/2GD, Inneneinrichtung basaltgrau, hintere Sitzbank durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt (Karosserie nicht beeinträchtigt), sonst fast neuwertig
115/1H, Frontrahmen ohne Standardriss, basaltgraue Einrichtung durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt (Karosserie nicht beeinträchtigt), sonst sehr gut
115/1C, Frontrahmen mit Standardriss, auf der Unterseite geringe Bastelspuren vom Austausch des Chassis, sonst sehr gut bis neuwertig
490/2B, Fahrer vermutlich nicht original auf Sitz festgeklebt, oberer Teil des Auspuffrohrs professionell erneuert (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst neuwertig
490/3A, oberer Teil des Auspuffrohrs professionell erneuert (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst neuwertig
323/1, Standard-Spannungsriss unterhalb des zweithintersten Fensters der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/4A, an der Unterkante der Beifahrerseite nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle, sonst fast neuwertig
608/2C, bündig schließender Spannungsriss in der seitlichen Pritschwand der Fahrerseite (nur bei Druck erkennbar), sonst sehr gut bis neuwertig
1059/6A, bündig schließender Spannungsriss in der vordersten Seitenstrebe der äußeren Leiter, sonst neuwertig
